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开启全面扩容与现代化改造 太原站新建东站房正式开工
10月15日，施工机械的轰鸣声响起，太原站新建东站房工程正式开工。作为百年铁路枢纽，太原站此次将开启全面扩容与现代化改造，未来不仅能打破区域交通瓶颈、大幅优化枢纽功能，还将进一步满足人们对美好旅行生活的需求，为城市升级注入动力，助力经济社会高质量发展。
太原站最早建成于1907年，伴随山西第一条铁路正太铁路通车而投用，1975年于现址重新建站。车站地处大西高铁、石太客专、南北同蒲铁路、石太铁路等干支线的交会处，每日仅接发旅客列车就达120多趟，日均接待到达和出发旅客8万余人，高峰时10余万人，是全国铁路网重要枢纽。
长期以来，由于太原站仅有西侧站房供旅客进出，“西边独揽”的格局导致站前区域人员、车流集中，交通拥堵频繁，既有站房内部空间紧张，规模与功能渐渐不能满足旅客的高品质出行需求。
据悉，新建东站房建筑面积约3.48万平方米，主要包括现代化的站房主体、配套换热站及站台雨棚三大部分。其中，面积逾2.8万平方米的站房主体高29.5米，由地上四层(含夹层)、地下二层两部分组成，在充分提取既有站房风格的基础上，融入钢结构和玻璃幕墙等现代建筑艺术风格，构建新老站房格调协调、站城融合的城市新地标。
东站房地下无缝衔接太原市地铁1号线、社会车辆，地面广场接续公交、出租车，实现普速铁路、高速铁路、城市地铁、公交、出租车“零换乘”的立体式交通。同时，站房内将引入餐饮、购物、观影休闲等多种商业和文旅服务，让车站成为集交通、商业、文旅于一体的现代化综合交通枢纽，为广大旅客提供更加舒适、高效、便捷的乘车体验。
国铁太原局太原铁路工程建设指挥部技术人员王自豪介绍，本项目工程难度极大，是“难啃的硬骨头”。“整体施工场地处于复杂夹缝地带，东侧紧邻城市高架落客平台，西侧是川流不息的铁路营运线路，地下则与地铁线结构交错。”王自豪说，为在确保铁路、地铁、高架桥绝对安全的前提下进行精密施工，施工项目指挥部会同参建单位制定了详尽的施工组织和安全保障方案，计划2026年完成主体结构建设，2027年上半年竣工投用。
太原站东站房建成后，不仅能实现车站扩容升级，更是对城市交通脉络的一次深度梳理与重塑。届时，一个东西贯通、高效便捷、体验舒适的现代化太原站将为城市高质量发展提供更有力的交通支撑。
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