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李斌亲自测试150度电池包续航能力，预计明年4月量产
12月17日消息，今天早上，蔚来汽车CEO、创始人李斌从上海出发，驾驶ET7从上海出发亲自测试150度电池包的续航能力。
最终耗时13小时，李斌宣布本次测试最终行驶里程为1044公里，但此时剩余电量3%预计仍可行驶超过30公里。在本次测试中，智能驾驶公里数为957公里，行程综合能耗为13.2度/百公里。
实际上，李斌曾在2021年表示，当时搭载该电池包的蔚来ES8续航里程可达到730公里（NEDC工况），而中大型旗舰轿车ET7的续航里程有望超过1000公里。
根据蔚来此前给出的数据，该电池包之前在内部测试在从昆明到北海以1145公里的成绩“创下了电动汽车的纪录”。
李斌在测试中向其它车企提出建议：各大车企的CEO都亲自测试一下自家电动车的真实续航。“CEO都能搞定，一般普通用户肯定也差不多。”同时他还表示，CEO测续航应当“成为一种行业标准”。
李斌在直播过程中还透露了一些有关于150度电池包的细节，号称是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。
1、44块大面积水冷板高效设计
2、冷却面积12.2㎡
3、降温强于普通电池6倍
4、575kg重量
5、能量密度：单电芯360Wh/kg、整包电池260Wh/kg
6、过冲SOC：146%SOC（国标115%）
7、热箱：180°C（国标130℃）
据IT之家昨日报道，李斌表示一代、二代平台所有车型均已完成验证公告，团队已经进行各种测试，续航里程等性能表现超过预期，预计明年4月量产。
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快照生成时间：2023-12-18 00:45:30
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