15:8！中欧电车谈判还未成功，欧盟再以压倒性优势通过对华加税

中欧谈判刚有缓解迹象，欧盟主动抛出橄榄枝，意图和解新能源汽车进出口关税问题，结果谈判桌上的茶水未凉，欧盟就再次对华出招。如此反复的态度，足以说明欧盟在对华问题上的“不自主”与纠结心态，中欧谈判的难点究竟在哪儿？

据外媒报道称，欧盟在表决对中国进口二氧化钛加征反倾销税时，以15票赞成、8票、4票弃权的结果通过该措施。如果欧盟诚心实意与中国谈判，就不会又整这一出幺蛾子，从最终票数来看，这项关税措施并未得到欧盟内部的一致同意，也就是说此举实质性损害了欧洲国家的利益。

二氧化钛经加工后可成为适用于涂料、汽车、飞机表面用漆的钛白粉，去年11月份时，欧盟就已经对自中国进口的二氧化钛进行调查，今年7月份才正式决定临时加征39.7%的临时关税。原本欧洲相关产业预计最终方案会在10-20%之间浮动，没想到比预期结果的上限还要翻一倍，这就彻底让相关利益方坐不住了，纷纷对欧盟发出警告。

值得一提的是，欧盟采用临时性关税的策略是基于两方面因素，其一是提醒行业内的各方做好风险准备，以累积库存、转移供应链等方式降低损失；其二也是等被针对的国家作出反应，以获得政治、经济上的讨价还价。目前来看，欧盟是没等到中方的让步，才将临时关税确定成为期5年的正式关税政策。同时，欧盟也为中欧新能源汽车关税的事儿上找回面子与增加谈判筹码。

法国、芬兰的公司纷纷声称征收如此高的税款，将导致一些企业裁员、破产，而世界第二大涂料供应商的高管也表示：“将对竞争力产生负面影响。”欧盟此举表面上无非是想增加本土生产钛白粉企业的数量与利润，但做得到吗？

据《金融时报》调查数据显示，中国二氧化钛制成的钛白粉出口量占世界总量83%，这也就是说不管欧盟是自己扶持产业，还是从其他国家进口，都绕不开中国所占据的市场份额。反而在经过中间商辗转反侧下，最终前往欧洲市场上销售的价格，并不比欧盟关税加征后的价格要低。反观中国并不显担忧，国内相关企业都在发展下游产品，并完全打入欧洲市场，而且即便加征关税后，欧洲客户也宁愿承担这笔代价。

现在美英出口商已经在加大对中国原材料的采购，准备加工后再高价销往欧洲，相关公司表示此举对最终涂料的产品价格上调5%。这一增长，最终将由欧洲的企业与消费者买单。那么谁会得利呢？毫无疑问，就是美英等国的涂料商，或许主导此事敲定的冯德莱恩等欧洲高官也会分一杯羹。

这就是中欧谈判最大的难点，就是许多欧洲官员并不从欧洲利益出发，反而是受到国际资本的游说，而这些资本的落脚点又恰恰是美国。因此欧洲对华实施的措施，都是伤及中欧贸易根本的，对美的一系列措施都是不痛不痒或迟迟未能落地生效的。长此以往的控制，也滋生欧洲极右翼政治势力的生长。

在新一轮欧洲议会的选举中，法、德两国的执政党都颜面扫地，国内的右翼与极右翼异军突起，揽下较多席位。半岛电视台曾表示经济问题与难民问题已经无法解释欧洲右翼崛起，这是一种欧洲内部寻求凝聚力的象征。

冯德莱恩等人就是打着“去风险化”“扶植本土企业”的幌子，一个劲地切断中欧贸易，又去高价在美英市场上进口，这种实质性的买办早晚会被取代。可喜的是，特朗普上台后，欧盟内部已经有相当一部分质疑冯德莱恩所谓“去风险化”的双标性质，而欧盟也不得不改变对华政策。

当然，我们也不能忽略特朗普是个越来越聪明的对手，其任命的财政部长贝森特，主张“分层级关税”。其中，针对盟友实施的关税并非目的，而是逼迫盟友低头的手段，在有的放矢的关税政策上，欧盟难免会咬碎了牙往肚里咽。

马克龙一直强调“欧洲战略自主”，而德国竞选总理的几位强势人选也不同于朔尔茨的“怯懦”，此外意大利、匈牙利纷纷右转，能不能抵抗住美国这次压力，就看这些领导人能不能实现欧洲的战略突破。【战旗团队创作，文责自负】