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一汽丰田格瑞维亚上市后，指导价35.58万
在中国MPV消费市场，丰田几乎成了高端领域的韭菜收割机，丰田埃尔法以及雷克萨斯lm系列都有明显的超高溢价，既然如此还存在普遍的加价现象。但这个属于一个愿打一个愿挨，豪华车型也难免会存在溢价。然而最近国产化的一汽丰田格瑞维亚上市之后，指导价也要出乎意料，起步价格门槛达到35.58万，高配41.08万。
从价格区间来看，一汽丰田格瑞维亚不仅明显高于别克GL8，就算对比兄弟车型广汽丰田赛那，起步价格门槛也几乎贵了5万。给人的感觉就是丰田汽车把自己当成了豪华品牌，这款格瑞维亚的价位直追岚图梦想家，瞄准的是高端豪华市场。
作为一款中大型MPV车型，一汽丰田格瑞维亚尺寸确实不小，总长度超过5.1米，轴距3060mm，内部空间是比较宽敞的。但是如果对比价位类似的国产岚图梦想家，人家总长度已经达到5.3米以上，轴距更是长达3200mm，所以丰田格瑞维亚定价贵的原因并不是尺寸。
既然是赛那的换壳版本车型，两者的主体造型风格就没有大的变化，不过一汽丰田宣称格瑞维亚加了不少运动套件，恕笔者眼拙，实在是没有看出哪里凸显了运动。无非是车头前脸提供了蜂窝状黑色进气中网，搭配了蓝色丰田车标logo，车身侧面也是比较低调的后排侧滑门配置，尾灯风格有点类似雷克萨斯。
内饰的整体质感显然对比埃尔法有不少差距，中控台面还是传统风格，提供了主流的数字液晶表盘搭配悬浮导航屏幕，中控屏升级到12.3英寸。第2排两个座椅提供了腿托，而且搭配有折叠独立扶手，门板内侧和折叠水杯架等部位还是没有避免塑料感。如果对比同价位的国产MPV，整体用料并不算厚道。
动力系统依然是熟悉的丰田2.5L混动，并不支持插电，搭载了一台2.5升排量自然吸气发动机，内燃机最大输出功率192马力，另外一台电机系统输出可以达到182马力，两者结合起来性能确实够用，油耗数据能够控制在5.9升每百公里。
近几年丰田汽车在中国市场实行的就是车海战术，一款新车型必然要掰成两款产品分给南北合资厂商，比如此前的汉兰达和皇冠陆放，这次的赛那和格瑞维亚，从定价来看，一汽丰田的兄弟产品往往会比广汽丰田贵一些，但从产品角度出发，很难看出究竟贵在哪里，品牌车标还是较大的卖点。
问题来了，你觉得丰田格瑞维亚贵吗？
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快照生成时间：2022-12-18 23:28:50
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