一汽丰田格瑞维亚上市，百公里油耗5.9升

随着家庭成员增多，五座轿车的容纳性显得有些捉襟见肘，于是拥有更大空间的六座或七座MPV就成为了很多二胎家庭或三胎家庭的首选车型。12月16日，已经酝酿许久的格瑞维亚正式迎来上市。作为一汽丰田推出的首款中大型MPV，格瑞维亚承受了很多消费者的期待。

2022款格瑞维亚共推出了4款车型，厂商指导价在35.58万到41.08万。因为是新上市的车型，所以终端没有任何优惠。

一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那是“姐妹车型”，都是基于丰田TNGA-K架构打造而来，车上搭载的动力系统都是丰田第4代THSⅡ混动系统。这套混动系统由一台2.5LDynamicForce发动机和电动机组成，发动机最大功率192马力，电动机最大功率182马力，系统综合功率能达到249马力。

变速箱系统采用的是E-CVT无级变速箱，它简化了传统变速箱的结构，在换挡时可以实现无顿挫、无级变速。这样可以更好地把发动机产生的热能转化成工作效率，提升车辆的燃油经济性。而且E-CVT无级变速箱还可以降低齿轮内部的磨损，延长变速箱的寿命。这套混动系统已经在丰田的多套车型上使用过，性能也算是得到的市场的验证。

而且丰田的TNGA架构采用的是低重心设计，车辆转弯时，可以有效减少车身侧倾，提升车身的稳定性，为驾驶员带来更出色的驾驶感受。同时车上配备了双叉臂后独立悬架，它可以敏锐地捕捉到路面起伏的情况，再配合混动车型专用的减震器，使车辆的稳定性和转弯响应速度都得到了极大提升，可以说是有效地兼顾了燃油经济性和稳定性。

根据官方公布的数据，格瑞维亚的百公里综合油耗为5.9升，对于一台拥有5米多长车身的中大型MPV来说，不到6升的油耗确实是非常经济省油了。如果它搭载的是纯燃油发动机，估计油耗不会低于10升。

看完了车辆的动力系统，我们再来看看这辆车的外在表现。其实这两年丰田在车辆的外观上改变还是挺大的，我觉得新款格瑞维亚的外观就很漂亮，可以说是完全长在了国人的审美点上。它采用了全新的家族化设计语言，总体的风格相对简约，但是又具备中大型MPV该有的稳重。

前脸的进气格栅采用了梯形设计，内部用动感的黑色蜂窝状中网进行填充。丰田的车标镶嵌在黑色的烤漆面板上，周边用宽大的银色镀铬饰条包裹，端庄又稳重。“黄金眼”投射式LED前大灯系统造型十分犀利，点亮后气场很强大。

侧面看就是典型的MPV构造，但后车轮处的凸起比较明显，在光影效果下，营造出了非常有力量的“后腿”。车门采用对开式设计，还带有电动感应系统，上下车更为方便。轮毂有17英寸、18英寸和20英寸，入门级的17英寸轮毂略显拘谨，但高配车型的20英寸轮毂还是十分大气的，双色花瓣造型也非常运动。

车尾的特征也很鲜明，分体式尾灯中间镶嵌着“GRANVIA”的英文车标，提升了车辆的辨识度。车顶向后延伸出的飞翼式运动尾翼，为整车增添了一丝运动感。车上配备了脚踢感应智能防夹电动尾门，细节处展现了车辆的智能化水平。

格瑞维亚的内饰采用了中规中矩的设计手法，12.3英寸的液晶屏悬浮在中控台上，内部搭载百度语音、QQ音乐等功能。另外格瑞维亚全系标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统，提升了整体的智能安全水平。

得益于5米多长的车身和3米多长的轴距，格瑞维亚的内部空间十分宽敞，前排和中间一排的座椅具备丰富的坐姿调节。第2排座椅还提供电动腿托，座椅加热、通风等功能，高配版车型还为第2排的乘客准备了独立空调和娱乐系统，完完全全体现出了第2排乘客的“尊贵”。

从整体的表现来看，一汽丰田格瑞维亚无论是外观设计还是科技配置，又或是车辆的动力系统表现都很优秀，综合评分也处在中上游的水平。但国内的中大型MPV市场竞争相对激烈，作为一个没有任何基础的新车格瑞维亚，想在众多车型中闯出一片天地，并不是那么容易。虽然丰田的光环可以为它带来一些加持，可是目前格瑞维亚缺少口碑，还需要它一步一步稳扎稳打才能闯出一片市场。