1988年京广线上，300克铝粉爆燃引大火，警方抽丝剥茧，揪出真凶

1988年6月30日晚间，415次普快旅客列车执行从北京南站到郑州站的运行任务，列车在21时48分于北京南站准点发车。

该趟列车隶属郑州铁路局郑州列车段，按计划在7月1日15时39分抵达目的地郑州。

由于是夜间发车，车内乘客基本入睡，只有列车司机和乘务人员还保持着清醒的工作状态。

列车平稳运行几小时后，于7月1日凌晨5时41分，到达高邑站，伴随着乘客上上下下，一位手提旅行包、身着朴素衣装的乘客出现在了车厢内。

他将行李安放在33号至42号座椅上方的行李架处，然后便按照车票座位号在33号座位就坐。

因为上下车的旅客众多，没有人注意到这名乘客有任何异常。不知不觉中时间也来到了中午，旅客们纷纷拿出自己的便携食品或者向乘务员点餐充饥。

11时26分，正当人们津津有味地吃着午餐的时候，车厢内忽然出现一股刺鼻的烟味。

旅客们四处张望，试图找寻这股烟味的来源，只见行李架上一个旅行包突然燃起了小火苗。

此时的列车已驶出安阳站，前方距离宝莲寺站还有一段距离，倘若在两站轨道中段这样的偏远位置发生火灾，消防员根本无法及时赶到。

众人见状完全不知所措，顷刻之间，火势迅速蔓延开来，连带着周围的行李全部点着。

车厢内的乘客发现大事不妙，纷纷停下手中的碗筷，焦急与呐喊声夹杂在一起，现场乱成一片。

“着火啦！着火啦！快灭火！”有些旅客抄起工具奋力拍打火源，但是任凭他们如何用力，火势只是越来越大，丝毫没有消退的意思。

还有人端起水瓶朝火源泼去，谁曾想，火势非但没有消退，反而发生爆燃，火焰直窜列车棚顶。

此时乘务员才接到车厢起火的通知，以当前车速，火势一定会在通风系统的带动下迅速向后车厢蔓延，于是乘务员立刻拉动紧急制动阀门。

随后提着灭火瓶奔向起火车厢，然而车厢内已是浓烟滚滚，张皇失措的乘客根本找不到方向，在一片混乱中多人被挤倒在地，车厢内的拥堵也让乘务员根本无法进入现场进行疏散和灭火工作。

就这样，失控的火焰烧焦了车厢顶棚，座椅、行李架以及旅客物品也几乎被烧得面目全非。

列车长了解到火情后，不得不对车厢进行解散，以免其他车厢也跟着遭殃。

在机务段工人的配合下列车长终于将着火车厢分离开来，并将部分跳窗逃生的乘客抓紧带到安全地带。

安阳市消防支队和医护人员在接到消息后立即驱车赶到现场，此时车厢外已形成一道火墙，除了先前跳窗逃生的旅客，还有数十人困在车厢内。

消防队考虑到火势发展迅速，救援时间紧迫，于是准备灭火和救援工作同步进行。

随着泡沫灭火器的喷洒，消防员火速冲进车厢，扛起乘客向车厢外逃离。

在疏散救援过程中消防员发现，车厢中部仍有一部分旅客被大火包围，该范围内的火势迟迟没能得到控制，消防员很难跨越火海进行施救。

无奈之下，只能继续喷洒灭火泡沫，经过半个小时的灭火，泡沫灭火剂几乎将整节车厢完全覆盖，这才终于将大火熄灭。

等到救援人员进入车厢进行善后处理时，发现剩下的6名旅客没能逃出车厢，被火烧成了碳人，场面令人哀叹不已。

经过事故调查，本次火灾造成6人死亡，6人重度烧伤，13人轻伤，其中遇难旅客大多是在慌乱中被撞倒在地，外加踩踏受伤令其失去了逃生能力。

起火车厢也完全报废，车厢顶棚被烧穿，烧焦味弥漫在空气当中。

事发后，算上遇难者赔偿共造成经济损失59万元，京广线因为该事件中断运行三小时，造成的影响极为严重。

由于现场被火灾完全破坏，事故调查部门的工作开展遇到很大挑战。

为了准确还原事故真相，调查组聘请了化学、物理、爆破方面的专业技术人员，组成专家鉴定调查委员会，负责现场调查工作。

经过取样发现，烧焦物中除了各类化纤材料还有大量铝化物，由此推测火源应该是由铝元素构成。

得到初步结论之后，调查组对幸存乘客进行逐一问询，但无一人承认携带铝元素登车。

情急之下，为了收集更多证据，调查委员会重新进行现场复原，找来铝粉以及和车厢内一致材料的化纤物品进行燃烧实验。

结果，实验所的燃烧产物无论从状态、色泽还是成分来讲都和火灾现场一模一样。

同时通过对火源位置的确认，一个行李包引起了调查组的注意，这是一个中号旅行包，所在位置有大量铝粉的燃烧产物。

调查组推测就是这个旅行包中的物品导致了这场火灾。

经过行李比对得知，该行李是由一位名叫贺洪才的乘客在高邑站携带上车。

经过调查，贺洪才是广东韶关饲料总公司的工作人员，由于自己曾违反公司规章，导致工作中出现了失误，被公司停薪处理。

虽然贺洪才仍然是公司职员，但是停薪后没有收入来源，工作也没了干劲，所以他请假回了河南新乡老家，因此踏上这辆列车。

嫌疑人确定之后，调查组立刻找到贺洪才，起初本来还想蒙混过关的贺洪才表示自己的包里只有一些个人衣物和洗漱用品。

但是当调查组将铁证摆在他眼前后，贺洪才不得不如实坦白。

原来他携带的旅行包中装有300g铝粉，并且没有使用任何密闭容器盛装，而是包裹在塑料袋内。

铝粉本就是一种易燃固体，与空气混合后极为易燃易爆，并且遇水会发生化学反应，释放大量热量，所以很难扑灭。

外加贺洪才没有对铝粉进行有效包装处理，列车行驶过程中一发生晃动，铝粉便倾斜而出，随着震动与旅行包的纤维材料摩擦出静电火花，随即被立刻点燃。

贺洪才携带危险物品上车，并给全车厢乘客造成了灾难性的结果，属于严重违反交通安全法并造成人员伤亡和财产损失，被依法判处无期徒刑。

同时，放行贺洪才进站上车的高邑站安检部门也有逃脱不掉的责任。

调查组指出，高邑站安检部门在旅客行李的人工翻检过程中，检查标准过低、敷衍了事、漏查危险物品，导致全车乘客暴露在安全隐患之下。

最终，由于安检不力造成了严重后果，铁路部门对高邑站安检队队长及当日值班人员全部予以停职整顿。返回搜狐，查看更多

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