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5月28日消息,近期,工业和信息化部日前发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。
据央视报道,虽然距离明年7月1日正式实施还有1年多的时间,但围绕着新国标的新产品试验及测试项目明显多了起来。
中汽中心新能源检验中心高级工程师姜成龙在接受采访时表示,新国标发布以来,国内主要的整车及电池企业都在积极申请新国标的测试,一部分企业已经拿到了新国标的测试报告,新的产品基本上都在用新国标进行测试。
这次发布的新国标首次覆盖7项单体试验和17项电池包或系统试验,与2020版国标相比,新国标对动力电池提出了更严的安全要求。
比如,将动力电池热扩散要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号,提升至不起火、不爆炸。
另一方面,试验覆盖面更广,分别针对车辆底部托底和长期快充这两个安全风险场景,设置了对应的安全测试项目。
动力电池新国标新增三大严苛试验,其中热扩散防护检测作为重要一环,将大幅提升电池安全性能。
新国标还针对车辆底部剐蹭、新能源汽车快速充电普及等场景,分别增加测试,全方位保障动力电池安全。
项目包括模拟碰撞试验、电池包火烧试验、电池包浸水试验和电池包挤压试验等,倒逼企业多维度筑牢电池安全防线。
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责任编辑:落木
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