本田cr-v六代车型的发展历程，后期还增加了4驱系统

很多人都觉得SUV汽车是近几年才流行起来的，其实SUV的兴起可以追溯到上个世纪80年代，只是国内是从2001年才开始兴起。说到SUV汽车，大家接触最早的应该就是本田CR-V了，这款车可以算是SUV领域成功车型的典范，今天我们就一起来回顾一下本田CR-V六代车型的发展历程。

上个世纪90年代，日本厂商的生产技术已经开始成熟，他们在轿车的基础上研发出了SUV这个全新的物种。本田汽车有给路虎代工的经验，也算是近水楼台，所以1995年本田就推出了以CR-V为名的首款SUV车型，这也是本田第一款自主设计的SUV车型。

第1代本田CR-V基于第6代思域平台打造，车上搭载了一台2.0升直列4缸发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。由于SUV汽车的底盘较高，不仅能够适应城市用车环境，还可以应对泥泞的土路，很快这款车就得到了日本消费者的认可。

在本土市场的成功让本田尝到了打造SUV的甜头，1996年，本田将这款车推向了北美市场，并在芝加哥车展上进行首发亮相，1997年正式在北美地区上市。由于北美和日本消费者的审美不同，所以本田CR-V将车辆的外观进行了调整，动力依然采用的是2.0升发动机。

第1代车型上市后也经历过一次改款，包括配置、发动机都进行过更新，后期还增加了4驱系统。第1代车型在市场上持续了6年的时间，到2001年正式退役，第2代本田CR-V正式上市。也是从这一代车型开始，国人接触到了本田CR-V这款车。

2000年正值SUV汽车在全球开始萌芽，消费者对于这种跨界风格的车型也十分青睐，SUV开始在海外市场畅销起来。当时国人对于SUV汽车还没有什么概念，第2代本田CR-V的到来，让人们开始见识到了SUV的优势。

第2代本田CR-V基于第7代本田思域研发而来，新车换装了代号K20的2.0升发动机，不过这台发动机和红头思域的K20A系列不同，本田CR-V搭载的是家用版本，最大功率为160马力。外观方面，第2代本田CR-V的车头造型比较圆润，但从侧面看又有些路虎发现的方盒子风格

北美市场崇尚大排量车型，所以第2代本田CR-V使用的使用的是2.4升自然吸气发动机，欧洲市场采用的是2.2升柴油涡轮增压发动机。到2004年，日本本土的本田CR-V也换上了2.4升自然吸气发动机。

在2001年到2006年这段时间内，第2代本田CR-V也经历过几次换代升级，但大改款是在2006年的中旬，这次改款后，第2代本田CR-V正式升级为第3代。从车辆设计上来说，第3代车型的外观变化很大，而且取消了外挂备胎，整体更偏向家用，曾经的那股越野劲儿不见了。

此时的本田CR-V在全球多个国家已经成为热门车型，即使它换了风格也不影响销量。在国内市场，本田CR-V也很畅销，不少车企都把本田CR-V作为了自己的目标对手。第3代本田CR-V在市场上也活跃了6年的时间，2011年新汽车时代到来，本田CR-V顺势推出了第4代CR-V概念版车型。

第4代本田CR-V保留了城市化SUV的设计特点，前脸依旧采用了比较圆润的设计，但是车尾变得更宽，整体看上去厚重了不少。动力方面，第4代本田CR-V依旧搭载了2.0升和2.4升两款自然吸气发动机，海外市场上搭载了2.2升的柴油发动机和1.6升柴油发动机。

由于此时国内的车企也逐渐成长了起来，本田CR-V的竞争压力开始增大，所以它增加了一款低配车型来降低售价。原本20多万的售价直接降到了19万多，直接把压力给到了竞争对手。

2016年，本田CR-V迎来了第5次换代，新车再一次在美国率先上市。第5代车型的外观相比上一代车型变化更大，进气格栅由镀铬饰条装饰变成了黑色的蜂窝状中网，车灯组也进行了重新设计，整体更符合全球市场的风向。

最主要的是这一代车型换了全新的动力系统，1.5T小排量涡轮增压发动机开始成为本田CR-V的主打动力，这套动力系统的上线也证明了另一个汽车时代的到来。

如今汽车市场风云变幻，竞争压力也越来越大，本田CR-V面对着如此多的竞争对手，也只能不断加快自己的换代步伐。于是在今年，我们就迎来了第6代CR-V。只是这一代车型最先在日本市场发布，随后在美国市场上市，目前还没有正式引进国内。不过网上已经曝光了第6代本田CR-V的相关谍照，全新一代车型还是挺让人期待的。