商用车寒冰期，天然气重卡成为降低运营成本的“最优解”？

2023年12月14日，第三届搜狐商用车新视界论坛暨2023钜轮奖颁奖盛典将在北京举行。在行业大调整过后，受经济波动、需求萎缩、治超治限、能源转型等多重因素叠加影响，商用车市场进入前所未有的“寒冰期”大背景下，本次论坛以“聚力与突破”为主题，聚焦市场，挖掘机会，凝聚力量，激励信心，以推动商用车行业稳健前行。

本期沙龙旨在探讨“寒冰期”之下，重卡市场表现最抢眼天然气重卡，能否成为推动重卡市场前行的“排头兵”，并特别邀请了三位业内大咖进行研讨，分别是：

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长 钟渭平

罗兰贝格全球合伙人 袁文博

全国新能源商用车联席会秘书长 卢华平

嘉宾观点：

1、相对于传统的燃油重卡，天然气重卡在使用成本上具有优势。长干线物流场景下，用户在六个月左右可以补齐购置差价，剩余使用时间可提升经济收益。

2、与汽、柴油相比，天然气价格波动幅度较大，但受到油气价格绑定机制改善、供给侧完善等因素，天然气重卡市场在近十年内得到突破。

3、天然气重卡盛行，背后的根本原因是运价走低，燃油车辆控制成本的压力已经到极致，只能通过天然气车型控制成本。

4、天然气重卡具有成本优势，使得用户换车需求前置。企业应该根据具体应用以及细分市场，对于天然气产品进行挖掘。

5、“随着加气站的完善、物流企业越来越开放、产品的丰富程度日益增长，天然气重卡普及度会有所提升，但要正视区域发展差异性会长期存在。”

6、由于天然气价格波动幅度较大，用户应该结合天然气价格波动考虑自身运用场景，慎重购置天然气重卡。

7、“天然气重卡是一个成熟的产品，目前行情的发展，对于越成熟的企业，所带来的潜在机遇越大。”

一、更低的使用成本导致天然气重卡爆火，市场呈现“北强南弱、西强东弱”特点

商用车市场进入前所未有的“寒冰期”的大背景下，天然气重卡异军突起，成为重卡市场中表现最亮眼的车型。今年前三季度，国内天然气重卡销量达10.74万辆，同比增长255%。其中，9月销量达2.46万辆，环比增长30%。

此种情况下，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，相对于传统的燃油重卡，天然气重卡在使用成本上具有优势，目前油气差价在3元到3.5元左右。钟渭平指出，天然气重卡盛行，背后的根本原因是运价走低，燃油车辆控制成本的压力已经到极致，只能通过天然气车型控制成本。

据了解，天然气和柴油之间的差价边际在1.5元左右，超过1.5元，天然气会具有优势。在市场竞争日益激烈，运费持续走低，油价居高不下的大背景下，越来越多的用户、企业选择通过购置天然气重卡来控制成本。

罗兰贝格全球合伙人袁文博认为，相对于传统的燃油重卡，天然气重卡在使用成本上具有优势。长干线物流场景下，用户在六个月左右可以补齐购置差价，剩余使用时间可提升经济收益。

全国新能源商用车联席会秘书长卢华平认为，市场运力的竞争加大，导致运价持续往下探，用户对运营成本非常敏感。因此，用户就想寻找一种更加低成本的运营成本、运营方式，从而选择购置天然气重卡。

天然气重卡爆火之下，仍然存在着“北强南弱、西强东弱”的特点。钟渭平指出，形成这样的特点具有一定历史原因，中国天然气主要的产源地以及进口输入地，都来自于西部和北部。不过近年来，由于海运液化天然气的发展，东部和南部“缺气”的情况在逐渐改善。

在袁文博和卢华平看来，天然气地区性的差异不可改变，区域发展的不同会长期存在。不过随着加气站的完善、物流企业越来越开放、产品的丰富程度日益增长，天然气重卡普及度会有所提升，“北强南弱、西强东弱”的局面会有所改观。

二、天然气价格波动具有周期性，天然气重卡的销量会在一到两年内开始放缓

对于中国市场而言，波动性非常大，此次天然气重卡的“爆火”能持续多长时间？

钟渭平认为，对于天然气重卡，当前这个阶段存在特殊性。目前经济属于在复苏的阶段，工业企业使用天然气没达到十分饱和的状态，如果全部的工业企业都要使用天然气，就会出现像2019年那种气价飞涨的状态。所以，中国的天然气重卡，可能到明年六七月份之前，会进入需求相对比较旺盛的阶段。

袁文博认为，天然气重卡并不是第一次井喷，在接下来半年内或者更长的一段时间里面，天然气重卡依然是一个大家可以选择的主流产品类型。但是放在更远的视角，一年到两年时间里面，天然气价格会有缓慢上升，最终保有量的比例是天然气占15%左右，这是一个比较稳定的状态。

卢华平认为，天然气重卡的井喷具体持续多长时间，与气价的稳定性具有一定关系。气的稳定性则与外界的环境，尤其是国际环境是有很大的相关性。这种爆火的现象，将会持续一年左右。

三、天然气重卡的井喷对行业起积极作用，越成熟的企业潜在机遇越大

在天然气重卡销售火爆背景下，“通宵赶订单”成为产业链、整车企业车间里的共同景象。同时，天然气重卡市场爆发直接带动相关企业业绩暴增，一汽解放、潍柴动力等企业三季度报告纷纷飘红。

钟渭平认为，天然气重卡是一个成熟的产品，目前行情的发展，对于越成熟的企业，所带来的潜在机遇越大。但是从长远发展来讲，这属于一个短期的机会。从整个重卡行业来讲，它不会对整个行业带来变革性的变化，也不会对行业带来技术上的迭代性的发展。

袁文博认为，天然气重卡对企业的价值意义，在一段时间内对市场消费信心会有一些帮助，企业要进一步打磨国内市场的产品。海外LNG需求量比较少，所以还要是在国内要去做发挥。

卢华平认为，站在企业的角度来讲，技术储备非常重要的。市场机会来临，没有技术储备是把握不住机会的。此外，对行业、对市场的预判很重要，做全面化的发展，才有可能把握住未来的市场机会。

四、对于中国庞大的卡车用户，应结合自身情况慎重购置天然气重卡

火爆的市场下，对于用户而言，现阶段购置天然气重卡，是不是一个明智的选择？

钟渭平认为，买一辆天然气车，就意味着在未来最少一年半的左右时间，能够保持天然气的价格比较低的阶段，才有较高的经济效益。在中国这么大一个市场，不能盲目地去扩张天然气车队，适当根据自己的情况具体车队的运营里程以及利润点，具体问题去具体分析。

袁文博认为，未来天然气价格可能会有小幅度上涨，但是在接下来这的六个月里面，依然可以关注的，天然气还是有一定价格优势的市场。

卢华平认为，购置天然气车对用户来说是亿中投资，存在一定风险。用户应该结合天然气价格波动、区位、运营情况等因素，考虑自身运用场景，慎重购置天然气重卡。

（来源：搜狐新闻）