你知道是谁造了历史上第一辆车吗？这个人是薛姓的始祖

历史的车轮碾过泥泞，留下的车辙引发后人不尽的探索。在汽车尚未发明之前，马车成了古人出行所依赖的宠儿。它不但承担着交通运输的重担，更是古时驰骋沙场的得力工具。

当秦始皇陵出土的铜马车展现在世人眼前时，那造型的华美、工艺的精湛，无不让今人感叹古人的智慧。从古人留下的文字中，我们似乎可以一点点追溯出马车的雏形，那么究竟是谁发明了第一辆马车呢？

相传4000多年前的一个夏天，黄河水在连续七七四十九天的暴雨之后，如奔腾的野马咆哮着，冲决了两岸，沿河的农田被淹，房屋被毁，治理水患已迫在眉睫。司马迁《史记•夏本纪》中曾记载:

禹伤先人父鲧，功之不成受诛，乃劳身焦思，居外13年，过家门不敢入。

意思是说大禹感伤父亲鲧治水无功而被杀，父亲死后，禹奉舜帝之命，承继了父亲未完成的使命，整日劳身焦思，在外奔波治水，更是13年经过自己家门，都没有时间进入。民间相传，禹抛弃了其父亲用土填埋治理水患的方法，而是采用了东夷族人奚仲献上的“导小水入于川，川水至于海”的疏导之策。奚仲是黄帝任姓之子的后裔，本姓任，也是后人口中，由一辆车开启一个新姓氏的造车鼻祖，今天的薛姓，便源于他。

当大禹成为后人所知的治水英雄，并承袭帝位建立夏朝之时。奚仲也因献上良策，辅佐禹治水有功，受到族人的拥戴。在接受部落首领奖赏的时候，黄帝老祖未完成的木头车吸引了奚仲。他觉得皇帝老祖的车做的不够好，只能算是一个车架。回到家后，奚仲就开始琢磨如何改进皇帝造的车。

关于奚仲改造后的车究竟是什么样子？历经4000多年风雨，已不可能有实物保存下来。但是从距今3000多年的象形甲骨文“车”字来看，奚仲所造的车很可能是一种由轮、轴、舆、辕等部件组成的单辕车，车舆下方向前伸出一根较直的辕木，牵车的马匹分别套在辕木左右两侧。

《管子•形势篇》中曾记载奚仲造的车为方圆曲直有度，行进灵活有速，能承载重物，且车体牢固，用起来很是方便。

当夏禹听闻奚仲造的车，不但可以装载重物行进，还可以载人代步，便命奚仲为自己造一辆最好的车用来体现统治者的威仪，同时赐奚仲侯爵，并将其封于薛地，也就是今天的山东省滕州市。

周朝以后，封地以国相称，所以薛地后称薛国。

奚仲担任着夏朝车正，专管造车，并建立车辆使用的等级制度，用于显示乘车人的身份地位的差别。

奚仲的后世子孙及薛地百姓均以奚仲造车受封为荣，纷纷以“薛”为氏，薛地就此诞生了除任以外的新姓氏。

薛姓薛国历经夏、商、周三朝，共传64世。战国初期，薛姓由发源地山东向周边地区扩散，主要活动于湖北，湖南，江苏，河南，河北省境内。到战国中期，薛国被齐国所灭，薛国子孙或继续沿用先祖姓氏“任”，或以国为姓，姓薛。