高铁十年·飞驰贵州 ｜ 南来北往，这位“动姐”笑容依旧

2014年12月，贵州第一条高速铁路贵广高铁全线开通运营，标志着贵州迈入高铁时代。以此为开端，十年间我省相继建成贵阳至昆明、贵阳至长沙、贵阳至重庆、贵阳至成都、贵阳至南宁等高铁，全面融入国家高铁“八横八纵”网，成为西南地区重要的陆路交通枢纽，塑造了贵州内陆开放新格局。

2024年，贵州迎来高铁开通十周年，贵州日报天眼新闻推出“高铁十年·飞驰贵州”系列报道，记录贵州高铁交通网络从无到有、从有到全的追赶，反映贵州出山跨海的生动实践和交通巨变下的高质量发展故事。

冬日的清晨，寒风吹打在陈利脸上，令她不由得打了个冷颤，忙将大衣的领子立了起来，拖着行李箱快步走进贵阳北站。

此时，高铁站的大屏幕显示7时30分，她执乘的列车班次将在10点钟准时从贵阳发出，开往羊城广州。

人潮奔涌，城市农村，山川江河，在繁忙的贵广线上，每一次出勤，陈利都能看到这些熟悉的景象。

工作中的陈利

33岁的她已有15年的乘务工作经历，是成都局贵阳客运段的一名列车长。十年前，贵州开出第一趟动车组，正是陈利担任的列车长。

玫红的制服，定制的帽子，彩色的丝巾，陪伴了她许多年。仔细整理完着装后，陈利对着礼仪镜露出了标志的微笑。

“大家都说我是个爱笑的女孩，但干这行不能哈哈大笑，我们的笑是经过严格培训的。”

当年，贵州组建的第一支动车队共34人，从5300多人里精选出来，陈利是其中之一。

2014年贵广高铁乘务员进行茶艺培训。张丁欢 摄

人员选拔出来后，先后辗转贵阳、长沙、重庆等地，进行了长达7个多月的系统化集训。

那时候，这些准“动姐”们每天要练站姿、蹲姿、坐姿、走姿，学习妆容、微笑、鞠躬、问好、指引手势等礼仪......

头上顶书、双膝夹纸，挺胸、抬头、收腹……是她们每天的必修课，每次要站1小时以上，每天累计10多个小时。

“有时，还会要求我们用牙齿咬住筷子，露齿6到8颗，主要是练习和定格笑肌，保持30分钟左右，一天训练下来，脸部肌肉都僵硬了。”

“训得我们一个个腿脚红肿，面部肌肉抽搐，口水直淌......”陈利调侃着那些“苦日子”，“苦是苦了点，但值！”

贵广高铁第一批乘务员进行苗语培训。葛蕾 摄

为迎接贵州高铁时代的到来，女孩们做足了准备，那会儿年仅23岁的陈利知道，要成为一名合格的“动姐”并不容易。

“考取动车上岗资格证、普通话国家二乙或以上证书是必备条件，高铁常识、作业流程、车机联控、应急处置等专业知识更是必备技能。”

除了普通话，陈利她们还要学习英语口语、少数民族语言和风俗习惯等内容，以便更好地为旅客服务。

“我们是贵州第一只动车队，之前没有动车服务的经验，因此抓住在长沙，重庆上车观摩时的机会，从每一个细节处努力吸收动车服务的相关知识。”陈利回忆道。

在此之前，陈利一直从事着普速列车的乘务工作。在她心里，能成为一名“动姐”，倍儿有面。

直至2014年12月26日，自信满满的陈利领着班组的4名小姐妹列队向贵广高铁首发车走去。

高挑的身材、时尚的制服、整齐划一的步履，形成一道靓丽的风景线，引得不少旅客驻足观看。

“那天动车坐满了旅客，还有身着少数民族服饰的年轻人，他们在车辆里载歌载舞，吹起芦笙，拉着我们列车员合影。”

贵广高铁首发日车厢里旅客载歌载舞。 张丁欢 摄

聊起十年前的首发日，陈利依旧很激动。“因为首发车要搞直播嘛，那天我妈妈守在电视机前，直到看见我了，高兴得不得了。”

“开通高铁后，从贵阳到广州只要4个小时，可以早饮广东茶，午食酸汤鱼。”说着说着，陈利聊起与广州的故事。

广州是什么味道？在陈利眼中，广州的味道是一碗绿豆汤。

2007年，陈利入职贵阳铁路客运段，值勤的第一趟列车，便是贵阳开往广州的普速列车。

值乘普速列车时期的陈利（右一）

“车上没有空调，大热天里，短衬衫也被汗水打湿，热得我都想哭。”回忆起第一次值勤铁路客运，陈利记忆犹新。

年轻的姑娘，闷热的车厢，喧嚣的旅程，陈利就这样一路来到广州，心想到了目的地就好了，可是夏季的广州也是酷热难耐。“下车除空气好了以外，吹到脸上的风都是热的。”陈利笑笑说。

看着陈利一行年轻人被热气蒸腾的样子，当时的值勤列车长自掏腰包，请她们一人喝了一碗冰绿豆汤。

“那是我这辈子喝过最好喝的绿豆汤，喝下去的瞬间便凉快了，这么多年我依然没有忘记它的味道。”陈利回想起来，眼神中出现了亮光。

“如今到了广州，我也会偶尔买上一碗绿豆汤，还是那碗汤，可是再也找不到当初的那种味道了。”

时光辗转，高铁的普及改变了人们的出行方式，软绵绵的座椅，温度适中的车厢，窗外飞驰着倒退的景色，让旅途更加舒适快捷。

在陈利看来，旅客手中的行李箱，就是两个铁路时代变迁的最好证明。

每一趟列车到站，陈利与同事需要站到车门口，迎接旅客上车。大大小小的箱子、用布包裹着系在肩上的行李都是烙在绿皮普速列车上的印记。

“现在即使是最繁忙的春运，拖着厚重行李的乘客也越来越少了。大概是高铁加快了人们回家的速度，大家更愿意选择轻装出行。”陈利说。

当贵州的高铁线路越来越密集，陈利还担任了沪昆线西段、成贵线高铁的首发乘务工作，这个笑起来甜甜的“动姐”始终让人印象深刻。

陈利（左三）与旅客们合影

“去年榕江爆火的“村超”，让贵广线的客流量迅速增长，越来越多的旅客开始将关注点转向贵州。”陈利说。

经常来贵阳出差的吴先生颇有同感，这两年贵州旅游太火了，尤其是避暑季，临时出差的话，只能祈祷候补时能买到高铁票了。

“有时，我站在车厢连接处，透过车窗，与相对而行的绿皮车短暂交汇时，仿佛回看到两个出行时代的影子。”陈利说。

在她看来，作为高铁动车组一员，自己也是旅客进入贵州前的初印象。提供更优质更温馨的服务，是她不变的初心。

“任由速度再快，微笑的形象永远不会变，就像贵广动车首发那天，我们一如既往。”说着，陈利笑出了酒窝。

策划 / 顾海凇

贵州日报天眼新闻记者

文、图、视频 / 刘力维 王怡 安启余

海报 / 龙春宇

特别鸣谢

中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段

编辑 姚梅

二审 王淑宜

三审 顾海凇