全新伊兰特家族式设计语言，具有不错的科技氛围

10月汽车销量榜出炉的时候，很多人十分惊讶，因为上市不久的伊兰特销量达到了8556台，要知道该车是10月25号上市的，也就是说伊兰特在短短6天的时间里就卖出了8000多台，这种销量如果能够延续会十分恐怖。新款伊兰特如此火爆，让我们看一下它的具体情况吧。

新款伊兰特使用了现代最新的SensuousSportiness家族式设计语言，具有不错的视觉效果。前脸部分，新款伊兰特最大的特点就是中网设计，该车的中网十分激进，点阵式布局结合大量的镀铬饰条，具有夸张的视觉冲击力，根本看不出这辆车的前身是出租车。车辆两侧分体式大灯和中网相连，远处看去竟然有贯穿式灯组的感觉。新款伊兰特全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，并拥有自动头灯，现在的年轻消费者越来越注重车辆的灯组，而新款伊兰特在灯组部分煞费苦心，目的就是为了抓住年轻消费者的眼球。车辆还在雾灯区域配备了两个导流槽，能有效减小风阻，提升运动能力。

车辆的长宽高分别为4680毫米，1810毫米，1415毫米，轴距为2720毫米，在同类车型中显得小巧了一些，但结合它10万元的售价，其实也能够理解。车辆使用16英寸轮圈，具有不错的运动气息，轮胎方面，新款伊兰特全系搭载以静音舒适性著称的耐克森NPRIZCX轮胎，规格为205/55R16。

车身侧面，新款伊兰特使用了溜背式造型，配合车辆的黑顶，黑柱，营造出了极强的运动氛围。车辆的腰线个性十足，三条分段式腰线组成了Z字型，具有不错的设计感。车辆没有使用时下最为流行的隐藏式门把手设计，也没有在门把手处设计自动消毒功能，现在很多车型为了适应大环境，在门把手处下足了功夫，但新款伊兰特碍于成本，所以没有进行大刀阔斧的变动。

车辆尾部，新款伊兰特使用了贯穿式灯组设计，不过在灯组尾部有意的做了一个折线，所以从远处望去，贯穿式灯组形成了H状，具有不错的视觉效果，而且能和现代的LOGO相互呼应，体现出设计师鬼斧神工般的造诣。车辆使用隐藏式排气系统，这样虽然降低了车辆的运动气息，但增强了车尾的整体性。

汽车内饰部分，新款伊兰特同样使用了全新的家族式设计语言，车内具有不错的科技氛围。

首先车辆四幅式方向盘的造型就十分奇特，方向盘的造型整体呈D字型，并在10点和2点处有明显的内凹，这样能增加握感，提升驾驶员的驾驶体验。方向盘使用软质塑料，并在两侧进行了打孔处理，丝毫看不出廉价感。

车辆的中控台使用罕见的不对称式设计，车内的中控屏，空调都向驾驶员一侧偏离，这样能方便驾驶员进行调整，强调了驾驶员的重要性。

车内科技氛围浓厚，首先是10英寸的全液晶仪表盘，仪表盘布局简单，就算是新手，也能轻松看懂仪表盘显示的信息。车辆还拥有一块8英寸的中控屏，搭载现代自研车机系统，内置Caflife，蓝牙等功能，现在很多车型将实体按键的功能移植到了中控屏中，但新款伊兰特反其道而行之，并没有在中控屏上添加更多的功能，反而加强了实体按键的重要性，这对上了年纪的车友来说十分利好。

乘坐空间方面，根据数据网站测试，180厘米的体验者坐到前排，将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部距离顶棚有1拳左右的距离，而坐到后排调整好坐姿后，头部距离顶棚有3指左右的距离，新款伊兰特掀背式造型或多或少的影响了车内的乘坐空间，但好在车内的地台平整，腿部空间宽裕，适合长途乘坐。

新款伊兰特的后备厢有474L的容积，能放下3个标准尺寸的行李箱，但美中不足的是，现代旗下的很多汽车都不支持后排座椅等比例放倒，所以后备厢空间无法进一步延伸，如果长途驾驶，474L的后备厢显然有些局促。

动力系统方面，新款伊兰特搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为115Ps，最大扭矩为143牛·米，与之匹配的传动系统是以平顺性著称的CVT变速箱，具有不错的加速能力，官方零百成绩为8.7秒，而数据网站实测为9.1秒，差距不大。