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管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

类别:国内 发布时间:2024-06-23 22:57:00 来源:大众报业·齐鲁壹点

记者 李牧青 青岛报道

一座桥梁,拓展一个城市的发展空间;一条海上之路,寄托胶州湾两岸群众的梦想与期待。在山东青岛,海上主线全长26.737公里的胶州湾大桥如长虹卧波,作为连通青岛三岸的海陆一体化“大动脉”,这里已成为青岛的重要地标和亮丽名片。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

胶州湾大桥处于北方冰冻海洋环境,冰期60天左右,年冻融循环约50次,气候季节变化明显,极端最高气温39.8℃,极端最低气温-16.9℃,同时也是国内跨海大桥含盐量高的工程项目,桥位区域海水含盐度高达29.4‰-32.9‰。胶州湾独特的地理环境给大桥的管养者带来了不小的挑战,如何在严酷环境下保障胶州湾大桥健康服役100年,使桥梁结构更安全更耐久,让行驶在大桥上的司乘人员享受到“畅安舒美”的通行服务,是胶州湾大桥管养者的使命和职责。

近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走进大桥管养方——山东高速青岛发展有限公司(以下简称“山高青岛发展公司”),探寻胶州湾大桥如何打造绿色智慧管养新高地。

无人机巡检+577个传感器监测

胶州湾大桥这样“体检”

行驶在胶州湾大桥上,路面平坦整洁,只见车流在桥上穿梭,车尾灯涟漪成线,与远处的城市灯火交织成一幅璀璨盛景。这样的美好画面,离不开健全、安稳的桥梁检测工作。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

山高青岛发展公司以保障胶州湾大桥安全耐久为重点,坚持数字赋能,围绕检测、混凝土结构耐久性、桥面铺装预防性养护等管养需求开展系列科技创新,推广应用绿色低碳养护四新技术,争做绿色智慧交通先行者。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

平行无人机桥梁检测终端

为解决传统人工桥梁检测成本高、时间长、死角多等难题,公司设计研发无人机桥梁检测系统,实现了在大桥缆索体系、索塔、高墩区、箱梁底部和侧面等关键节点的常态化应用,项目获青岛市科技惠民补贴支持。“无人机桥梁检测系统实现了桥梁病害的自动化识别,巡检效率提高50%,有效解决了梁内、高墩等复杂地形无法进行人工精准检测的难题”胶州湾大桥养护管理人员告诉记者说。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

胶州湾大桥结构设施智慧监测与运维大数据平台

为了能够实时了解大桥结构的安全状态,给大桥做“体检”,公司建立了桥梁健康监测系统,在桥梁关键部位安装577个传感器,通过实时采集一系列重要数据,动态化研判桥梁健康状况,保障桥梁的安全运营。今年以来,山高青岛发展公司还创新打造综合管理平台,通过整合现有的桥梁健康监测、气象预警和车路协同等系统,打通数据通道,实现交通流、气象和路况等数据资源协同共享,推动大桥数智化管养水平不断迈上新台阶。

多种创新举措,实现安全运营13年无大修

“山东的桥”高质量发展底色更足

SMA-8超薄罩面、PG-88超薄磨耗层技术、双机器人复式收费车道......这些让非专业人士直呼“每个汉字都认识,但看不懂”的专业名词,均为胶州湾大桥上目前应用的管养技术。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

仅为1厘米厚的PG88超薄磨耗层

一直以来,山高青岛发展公司通过多种创新举措,胶州湾大桥桥面铺装寿命有效延长,桥梁结构安全耐久,实现安全运营13年无大修,管养质量效益有力凸显,“山东的桥”高质量发展底色更足。

记者了解到,在管养技术创新方面,山高青岛发展公司与交通运输部公路科学研究院、中交四航研究院及省交科院等科研院所开展科研合作。

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冰冻海域混凝土结构耐久性研究

其中,“数据驱动海工混凝土结构耐久性寿命预测理论创新与重大工程应用”荣获中国腐蚀与防护学会科学技术奖一等奖,“冰冻海域跨海桥梁混凝土结构耐久性运营维护技术”荣获山东公路学会科学技术奖一等奖,“钢桥面环氧沥青铺装层病害无损识别及处治技术”荣获山东公路学会科学技术奖三等奖,科研成果已成功应用大桥管养实践。

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SMA-8超薄罩面

在绿色低碳四新技术应用方面,公司引入SMA-8超薄罩面、PG-88超薄磨耗层技术,找准大桥桥面铺装延寿路径,其中PG-88超薄磨耗层技术与传统路面磨耗层相比较,单车道每公里节约矿产资源约280吨,节约燃料约6.3吨,减少碳排放约12.7吨,实现绿色低碳管养目标。除此之外,公司依托大桥创建科技协同示范路,搭建“绿色低碳公路节能减排”关键技术与评价体系,相关成果荣获山东省公路学会科学技术奖二等奖。“我们在科技协同示范路完成水性纳米陶瓷涂料、氧化聚合包覆防腐技术等10余种“四新”材料的集中应用,其中环保水性纳米涂料已用于大桥护栏底座防腐,延长使用寿命3—4年,和传统方案相比每年节约成本120万元。”胶州湾大桥养护管理人员告诉记者说。

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快速通行体系建设

此外,在治堵保畅方面,为缓解红岛南收费站吞吐能力弱,早晚高峰易拥堵的难题。公司在该站建成省内首条双机器人复式收费车道、“匝道预交易+三级诱导+双天线ETC车道”快速通行体系之后,果断实施扩容提升工程,通行效率进一步提高超30%。

管养胶州湾大桥,山东高速青岛发展公司用了这些“高科技”

显然,山高青岛发展公司的逐绿、逐智、逐效之路走得扎实而坚定。在碧海蓝天间,公司精心打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,持续擦亮叫响“山高·行”。在胶州湾大桥上,山东高速多措并举“碳”新路,逐“绿”前行向未来的精彩故事还在继续。

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