高速节点“微更新”，进出青岛更快捷

本文转自：青岛日报

红岛南收费站扩容提升工程建成、李村河互通立交G匝道拓宽年底完工、青银高速公路增设唐山路互通及连接线开工——

高速节点“微更新”，进出青岛更快捷

改造后的红岛南收费站。

□青岛日报/观海新闻记者 周建亮 文/图

“以前，早晚高峰车流量大时，进出红岛收费站经常会遭遇拥堵排队。现在，明显感觉到通行效率提高了。”最近一段时间，随着胶州湾大桥红岛南收费站扩容提升工程建成通车，家住李沧区青山路、在红岛一家文旅公司上班的孙先生上下班通勤之路更通畅了。

去年以来，我市启动实施了红岛南收费站扩容提升工程等一批高速公路节点改造工程，有效提高了道路通行效率，让进出青岛更加快捷。

胶州湾大桥：收费站疏堵、匝道拓宽

红岛南收费站是连通青岛市区、城阳区和高新区的重要交通门户，也是通往青岛胶东国际机场的主要通道。该收费站在胶州湾大桥建成通车起作为临时收费站使用至今。随着区域经济迅速发展、胶东国际机场转场、点对点通行青岛—红岛南差异化收费政策实施以及暑期旅游旺季等叠加效应，收费站车流量由2012年刚开通时的104万辆增长至2022年的450万辆，年均增长率为15.7%。

针对早晚高峰时因收费车道少、车流量激增造成的收费广场拥堵难题，市交通运输局协调指导山东高速青岛发展有限公司对收费站设施进行持续改造提升，将原始的“2入2出”4条车道扩建至如今的“3入3出”6条车道。自4月中旬完工通车以来，进一步发挥了高速公路调流、疏堵、提效的功能，有效提高了车辆通行效率，对高新区更好承接主城区外溢人口和资源具有重要意义。

在胶州湾大桥东端起点，李村河互通立交G匝道拓宽改造工程正在加紧建设，从4月28日晚上开始启动交通调流。李村河互通立交位于李村河入海口处，是胶州湾大桥、大桥连接线、环湾大道三者的转换枢纽，现状为混合式枢纽立交，东向北转换G匝道主要承担大桥连接线和环湾大道两条市政道路的连通转换功能。近年来，李村河互通立交的转弯交通量不断增长，如今日均通行量已达到2万车次以上，高峰时易产生拥堵。去年10月，G匝道启动拓宽改造，合同工期为456天。整个项目改造完成后，原先的单车道将升级为双车道，将有效缓解李村河互通立交到环湾大道方向的拥堵问题。

“其中，新建桥梁主体工程原定今年10月完成。为减少施工给出行带来的不便，我们以三班倒的形式进行24小时不间断循环作业，分秒必争赶工期，将新建桥梁主体工程完工时间提前到8月，确保大桥至环湾大道方向通行。然后，根据燃气、自来水等管线迁改进度启动环湾大道段路基路面施工，整个工程计划11月底通车。”青岛路桥建设集团项目经理周继裕告诉记者。

青银高速：两个市政道路项目上马，增设新出入口

青银高速是进出青岛市区的迎宾大道。随着社会经济快速发展和城市规划调整，交通流量剧增，区域内交通严重饱和。我市加快推进跨海大桥高架路二期工程和青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程两个市政道路项目，进一步构建内畅外达的城市交通体系，让进出青岛的这条“大动脉”更通畅。

根据中心城区道路路网规划，跨海大桥高架路是东岸城区“四纵五横”快速路网中的第三横，既是承接胶州湾大桥交通衔接功能的门户通道，也是贯通东西、实现区域互通互联的市区东西向主动脉。跨海大桥高架路二期工程全长约1.6公里，西起海尔路立交预留段，向东与青银高速衔接，主线高架及地面辅路均为双向6车道。孤悬10余年后，该项目于去年开工，目前已进入最后冲刺阶段，主桥计划8月建成通车，建成后将有效提升东岸城区快速路网效能，缓解海尔路、辽阳路沿线拥堵。

挖掘机轰鸣开挖、运输车辆往来穿梭……青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程现场一派火热的建设场景。工程西接重庆路立交桥，东至天水路，全长约3公里，于4月21日开工建设。除了隧道穿山段以外，均采用双向六车道主辅路形式。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站，同时在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路。

“该项目总工期24个月，力争2024年9月实现隧道洞通，2024年底提前实现全线通车。”青岛交发集团建投公司副总经理刘明攀说，通车后将进一步完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率，有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，平衡各南北通道的车流量，为市民出行带来便利。

青兰高速：主线加快改扩建，完善互通立交匝道

在国家高速公路网中，青兰高速是18条东西横线中的“横六”，是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分。目前，青兰高速双埠至河套段改扩建工程正在实施，2023年底建成通车后，原有的双向四车道将变为双向八车道。青兰高速河套至黄岛段改扩建工程计划2023年6月底开工。

在青兰高速改扩建工程实施过程中，市交通运输局牵头研究青兰高速前阳互通立交匝道完善及女姑口旧桥拼接实施方案。方案计划新增2对北向匝道，优化2对南向匝道，建设相关收费站设施，对华中南路相关节点进行改造，保证双向6车道通行条件，同时取消青兰高速女姑口两幅旧桥3060米中分带，采用“翼缘连接+横肋加强”方式对女姑口两幅旧桥进行拼接。匝道完善工程计划2023年12月底开工建设，2024年12月底建成通车；青兰高速女姑口两幅旧桥桥梁拼接纳入青兰高速（双埠至河套段）改扩建工程，结合今年北半幅转序施工同步实施、同步建成。

项目建成后，将方便环湾大道、新机场高速连接线（夏庄至双埠段）等通道来车在女姑口旧桥上的自由变道及前阳互通立交的自由转向，实现青兰高速与华中南路的高效顺畅衔接，促进交通量在路网上更加均衡的分布，对于分流胶州湾大桥红岛南收费站交通压力，缓解火炬路交通拥堵，加强城阳区、高新区、轨道交通产业示范区等北岸城区对外交通联系具有重要意义。

此外，今年3月召开的2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动整体情况新闻发布会透露，青新高速城阳北收费站改扩建项目年内将开工建设。完工后将进一步提高收费站的通行能力，缓解高峰时段交通拥堵。