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华龙网讯(记者 刘艳)重庆轨道交通又出圈了!单轨3号线道岔自动变轨的视频,在网络平台上受到不少网友关注,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在评论区回复称:中国的列车和基础设施令人感到不可思议!被他点赞的这项单轨道岔技术有多牛?今(22)日,华龙网记者采访了重庆交通开投轨道集团。
一直以来,单轨列车掉头和变换轨道是重庆的特色,但很多人不知道的是,它需要关键设备——单轨道岔。
据介绍,单轨道岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备,有了道岔就可以充分发挥线路的通过能力,单轨列车就靠它来变换轨道。
在国外火出圈的这段单轨3号线道岔自动变轨的视频位于3号线碧津站内。2016年,平移式渡线道岔在该站投入使用,日均转辙200次左右。
重庆轨道集团介绍,平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成,梁体由台车支撑,4台7.5千瓦电机驱动,这位超重量级“选手”,单组重量高达120吨,快速平移,准确对接,对接误差3毫米内,实现列车行驶转换,道岔的平移距离4.25米,列车通过时速30公里,转辙时间在30秒以内。
那么,单轨列车如何调头?其实单轨列车并不是像汽车那样车头绕一圈调头,只需要通过道岔换道(即折返),就可以行驶到另外一条轨道上,然后车头变车尾,车尾变车头啦。
目前,重庆轨道交通在鱼洞、四公里、碧津等站点布设了单轨道岔设备。
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快照生成时间:2024-01-23 09:45:20
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