亿纬锂能：匈牙利电池工厂已开工建设，大圆柱电池将供货宝马

继全球动力电池龙头宁德时代的匈牙利电池工厂开始正式建设后，国内另一电池头部企业惠州亿纬锂能位于匈牙利德布勒森的电池工厂也顺利开工。

11月28日，在于上海举办的第八届动力电池应用国际峰会中，亿纬锂能董事长刘金成透露，公司在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。

今年5月，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司EVE Power Hungary Korlatolt Felelossegu Tarsasag（以下简称“亿纬匈牙利”）已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。

根据双方声明，该土地已在土地登记处登记，面积为45公顷。双方同意的土地购买价格为22.5欧元/平方米+增值税，根据土地总面积计算，购买价格为1285.88万欧元。

据介绍，亿纬锂能的匈牙利工厂按计划将于2026年竣工投产，生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。此外，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林（约3766万欧元）补贴。

在此次大会演讲中，刘金成介绍，亿纬锂能已经拥有对圆柱电池长期技术优势，例如公司10年前已经积累了大圆柱电池的单面焊技术。而根据刘金成此前的介绍，除了匈牙利工厂外，公司并规划有四川成都、辽宁沈阳等工厂，至2025年预计大圆柱电池产能规划将超过100GWh。

在国际化趋势上，在刘金成看来，中国的电池企业在材料端、装备端都有优势。“我们可以用一个产业链去服务。”刘金成说，例如企业在德国建设电池工厂，负极材料铜箔等供应链都实现了德国本土化，多家国内装备商例如先导智能、逸飞激光等也实现了当地设厂。

2022年，先导智能宣布全资收购德国自动化装备制造商Ontec，建立海外技术能力中心，成为第一家在欧洲本土建设技术中心的中国锂电装备企业。

不过刘金成也承认，在欧洲，中国电池企业面对很大的一个挑战是人力成本问题。

“在欧洲建工厂成本会比国内高出好几倍，去欧洲建工厂，要算算口袋里的钱有多少，腰杆子有多硬。而且不同的国家有不同的风土人情，怎么和当地文化融合也是大问题。”刘金成说。

实际上，亿纬锂能在跟匈牙利当地文化融合上也颇下了一番功夫。据刘金成透露，在客户的帮助下，亿纬锂能在匈牙利德布勒森跟当地的社区、市民做了大量沟通，公司甚至赞助了德布勒森足球队，“亿纬的logo已经在上面了，当地的市民很喜欢我们。”在刘金成看来，在匈牙利建设的工厂真正运转好就在欧洲站住了脚跟，站住了脚跟就有无限未来。

据了解，匈牙利继续成为中国电池企业的投资热土。截至目前，匈牙利国内的电池生产项目获得了总计142亿欧元的投资，中国是韩国之后的第二大投资国，除了宁德时代、亿纬锂能，计划或正在匈牙利建厂的电池产业链企业还包括恩捷股份、华友钴业等。

值得一提的是，在此次大会中，匈牙利驻上海总领事馆总领事博岚介绍，今年以来，匈牙利的营商环境和去年相比，国内通胀压力有缓解。“依然有通胀的压力，但我们可以很好地管理。”博岚说。

“跟五年前相比，在匈牙利国内，来自中国的供应链建设已经开始。”博岚说。

在其看来，匈牙利的投资优势还包括，“我们和中国有非常好的连接，我们有到上海、宁波5+2的航班，每周有7个航班；我们有非常稳定和敏捷的经济；我们拥有着非常低的公司所得税，税率仅有9%，个人所得税税率仅有15%，都为均一税率；同时我们有非常发达的基础设施建设，包括运输、信息与通信技术等。”博岚说。此外，劳动力的成本在努力降低。

“不过，目前匈牙利的劳动力出现了短缺，我们也在解决这个问题，我们等待新的蓝领和白领进入到我们的市场，匈牙利政府非常支持任何的投资，特别是中国企业在电池行业的投资。”博岚说。