15万-25万值得买的10款车

15-25万买什么车？这里有10款，看看哪款适合你。

15万——比亚迪宋PLUS

本来15万预算以前的车市想买SUV，那只能看看国产车，现如今因为新能源车型的加入，15万的预算选择也是越来越多样化，从颜值到尺寸再到空间配置和用车体验，都提升了不是一星半点。比如现在有15万人们更倾向于选择比亚迪宋PLUS。

宋PLUS就如同比亚迪的秦PLUS，定位就是全能多边形产品，从内到外，没有一个环节拖后腿，也没有明显的短板和缺陷，并且新能源车型的身份，用车成本的 经济性表现，配合终端还有1.5万左右的降幅和本身就不算高的起售价，整体性价比出色，更对潜在受众需求，能受青睐也是意料之内。

16万——长安深蓝S7

太卷了，不管什么时候看见长安的深蓝S7，都只想感慨这句话，14.99万的售价，掀了多少竞品的饭桌，也让没上市的车型都捏了一把汗，至少要衡量一下自己的定价和产品力和深蓝S7比，有没有资格竞争。

中型SUV的定位，2900mm的轴距，搭配个性鲜明的外观设计，以及科技感同样爆棚的内饰配置，很难在深蓝S7身上找到短板和缺陷，用车场景多样化，适用群体也同样广泛，兼顾家庭用车需求，舒适度和便捷性以及科技感体验同样不落下风，堪称当代年轻人的Dream Car。

17万——本田雅阁

别的不说，现如今可是个抄底入手雅阁的好时机。新能源车型的崛起，让燃油车领域也感受到了前所未有的压力，频繁开展价格战，试图抢占热度和市场份额。不过从购车成本到用车体验，再到用车的经济性角度出发，新能源产品确是有明显的优势。所以哪怕是B级车领域的经典标杆，本田雅阁也不得不向市场低头，拿出诚意来换取销量。

目前雅阁终端优惠大概在2万左右，中高配版本优惠更大，优惠后入门版裸车落地也就在17万左右，对比之前来看，门槛也是极大的降低了。而且雅阁作为日系车，最为著称的就是燃油经济性，而且最难得的是，同级别车型中，它的账面数据也要领先于德系产品，从车型本身来看，整体实力也算均衡，只是在科技感和用车体验上可能略逊一筹，不过从性价比角度出发，现阶段正是入手的好时机。

18万——别克君越

18万能买什么？比起配置上的升级，更多人还是青睐于等级上的压制，比如同样的钱可以买B级车，也可以买定位更高的B+级别的别克君越。

君越是别克品牌旗下的旗舰型轿车产品，以往都是以商务用车形象活跃在车市中，而且售价往往都在20万+，高配版本甚至能破30万，而现如今君越变得更接地气，售价直接下调到18万以下，17.99万起售终端还有降幅和优惠，全款18万拿下入门级裸车也没什么大问题。外观颜值也变得更加时尚激进有个性，尤其是下包围和格栅一体，视觉上更有冲击力，为了迎合年轻受众群体，君越拿出了背水一战的决心和魄力。

19万——星途揽月

星途品牌也算是自主向上冲击突破的代表品牌，只不过从热度和销量层面上，始终不如领克和WEY等竞品。但是这并不意味着星途的产品不过硬，至少从来没有人质疑奇瑞的造车实力。

尤其是更新后的星途产品，全系更换名字，揽月作为旗舰型产品，从名字到车型都透露着一股霸气，上可九天揽月，下可五洋捉鳖。优化后外观设计更有气场，直瀑式格栅尺寸加大，辨识度更高。新款揽月全系搭载了2.0T/261马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据亮眼，轴距也达到了2900mm，提供6/7座两个版本，首任车主还享受终身质保政策。不过奇瑞的车也有一个共同的问题，就是尺寸，虽然揽月的轴距不算短，但是对7座布局的车型来说，也不算特别充裕，还是有提升的空间。

20万——比亚迪汉

20万能选的产品就更多了，从销量上来看，从群众的选择来看，最多的还是比亚迪汉。比亚迪汉已经超越特斯拉Model 3成为B级车领域最受欢迎的车型，销量也有明显的优势。

汉的成功条件可以说是缺一不可，首先自身产品实力要过关，其次就是比亚迪品牌影响力的加持，至少目前国内车市，在新能源领域，真正能谈得上是品牌文化价值，甚至能和特斯拉来battle的也只有比亚迪了。然后就是价格优势，这也同样得益于比亚迪品牌高度垂直且一体化的产业链，成本控制的优势，才让它有了价格调整的底气和资本，才能在竞争激烈的B级车市场站稳脚跟不被取代。

21万——坦克300

可能放眼整个SUV市场，20多万买一辆紧凑型SUV不是很有性价比，但是在硬派越野SUV领域，坦克300就是极具性价比的产品。

从外观上，方盒子的造型，以及硬朗的线条，还有存在感极强的轮眉等设计，都凸显着硬派越野的身份。而从本身的硬实力表现层面，分时四驱系统，配三把大锁，还带9种驾驶模式切换，2.0T发动机和8AT以及高功率版本和9AT的组合，账面数据亮眼，通过性更为出色，能够应对更多样化的用车场景和不同路面，对硬派越野车迷的吸引极强。

22万——凯迪拉克CT5

22万买什么车？新能源还是燃油车，轿车还是SUV？答案很多样化，也可以看看凯迪拉克的CT5。

凯迪拉克CT4只能算是品牌的入门级产品，远谈不上豪华，但是凯迪拉克CT5就不一样了，它是正经的豪华B级车，对标宝马3系，从外观到内在，都是主打运动和时尚豪华体验。没有采用夸张的进气格栅样式，但是矮趴的车身和溜背造型设计，以及全系标配2.0T/237马力的四缸发动机和10AT变速箱的组合，都凸显着它的出色性能和运动气息。轴距也达到了2947mm，空间充裕，驾驶体验和乘坐舒适度都有保证。唯一遗憾的就是内饰，做工和用料以及细节处理，在豪华氛围感的营造方面，有提升的空间。

23万——智己LS6

如果说深蓝S7是7字辈里最卷的产品，那智己LS6就是6字阵营中，卷的飞起的那款车。

定位低于智己LS7，尺寸却只比智己LS7小一点，但售价门槛下调了不少，而且对比智己LS7来说，加强了智能座舱，体验升级，便捷舒适。目前智己LS6售价22.99万起，终端是给出了1.5万元的限时优惠，后期可能优惠会出现短期收窄，然后随着上市时间加长大概率还会调整回这个力度。所以23万拿下智己LS6问题一点也不大。对比同价位竞品Model Y等产品，它门槛更低，而且纯电身份，超长续航，实用性也更高。

25万——问界M7

25万现在买不起特斯拉Model Y，但是却能看看新晋热门产品，问界M7。

定位中大型SUV，问界M7售价下探到25万，24.98万起售，2820mm的轴距支持5/6座两种布局，空间利用更合理，乘坐舒适度也更高。整体造型还是倾向于燃油车，大气沉稳，更显厚实有力。但细节的设计，隐藏式门把手以及贯穿头灯等细节，又凸显着新能源车型的身份。动力部分，问界M7选择了比较稳妥的增程式身份，实用性更强，用车成本也得到了控制，而且在华为的加持和助力之下，鸿蒙智能座舱带来了更便捷的人车交互，智能体验升级。