新春走基层｜我的铁路风景——坚守36载，“千趟”司机站好最后一班岗

“恭喜唐大车，顺利完成安全行车1000趟，辛苦了!”1月17日上午，在吉林机务段图们整备场，图们运用车间党总支书记刘春雷紧握刚走下机车的司机唐巨波的双手，向他表达了由衷的祝贺。

安全行车“1000趟”，这不仅是一个数字，更是他日复一日、年复一年坚守岗位的真实写照。今年的春运，对他来说注定是意义最深刻的春运，这是他参加铁路工作后的第36个春运，也是他退休前的最后一个春运。今年55岁的唐巨波，是沈阳局集团公司吉林机务段图们运用车间的机车司机，走向工作岗位以来，历经蒸汽机车司炉、副司机、内燃机车司机，岗位磨砺。

作为一名老司机，“唐大车”每次乘务都与班组成员共同预想，开好出、退勤小组会，对担当的乘务作业做好风险研判，超前防范。每次完成乘务任务后，将体会收获进行总结归纳，与新职司机进行分享，有效提升运输效率和安全生产。

在日常作业中，唐巨波严格执行作业标准，经常是从接班开始忙到交班。在图们站调车作业任务量大，需要无数次的确认信号、道岔，进行车机联控，作为老师傅为了让青年职工快速提升专业技术能力，经常手把手地传授给青年司机调车机车操作技能。

“我虽然不是很聪明，文化水平也不高，但我明白熟能生巧的道理。”唐巨波经常对徒弟这样讲。面对铁路行业安全标准要求，不仅是对铁路一线职工的挑战，更是对一名火车司机在作业安全上的挑战。唐巨波常常随身携带技术规章书，利用业余时间刻苦学习、反复琢磨。平时工作中，唐巨波只要听说哪台机车发生了故障，就第一时间找到值乘的机车乘务员，刨根问底了解故障情况，并进行“病理解剖”, 分析摸清故障发生的缘由和处理的步骤方法，将其记在自己的笔记本上。针对图们地区DF5型2000号机车，他主动请缨使用该机型进行学习并配合车队对青年司机进行指导，就是靠着这样的“笨办法”,唐巨波了解掌握了DF5型机车所属各种设备的名称及非正常处置办法。

作为一名老司机，身边的青年职工们也都佩服这位“唐老师”的技术业务，唐巨波也经常为车队年轻的新职司机进行技术业务指导，特别是在调车监控设备使用上，强调在图们站调一、二调不同的操纵办法及注意事项，明确每条股道线长、容车辆数、特别是在不连接制动软管的情况下，怎么对好位置？怎么下闸？这位“唐老师”不知为多少新职司机担当过“保镖”，这位“唐大车”在带徒弟之时，同时也为铁路安全运输安全畅通起到了保驾护航作用。

“老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志”，“这是我的最后一个春运，我非常珍惜，我一定会尽责尽责，以最饱满的精神状态，站好最后一班岗位！”唐巨波激动地说。岁月虽然苍老了唐巨波的容颜，但保春运安全的激情却依然满满，他在平凡的岗位上，书写了不平凡的人生，绽放出了一名普通火车司机独有的光芒。

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记者 王涛

通讯员 李云男 刘春雷

照片 王俊博