新春走基层｜我的铁路风景——90后指导司机李聪的春运坚守

年年春运又春运，对于中国铁路沈阳局集团公司吉林机务段32岁的指导司机李聪来说，这已是他经历的第10个春运了。对于广大旅客而言春运就是跨越千山万水与家人团聚，对于90后的李聪和他的同事们则是千方百计保证旅客安全抵达目的地。

李聪2015年从吉林铁道职业技术学院毕业到铁路工作后，通过耳濡目染，在他内心深处早已打下了春运就是一次大考、春运是一次没有硝烟的战争、春运安全无小事的深深烙印。无论是在机车副司机、机车司机，还是指导司机岗位，他始终都把确保列车安全第一放在首位，把让千家万户团圆当作最大心愿，特别是从去年李聪担任指导司机后，他要带领指导组同志们共同保证行车安全，肩上的担子一下更重了，责任更大了。

李聪是吉林机务段吉林客车运用车间第三机车乘务组的指导司机，负责所在指导组共13名司机、13名副司机及6名新职学员的日常教育指导管理工作。每天乘务交路图下发后，他都要针对本组机车乘务员担当区段的地形地貌，结合天气、机车型号、人员搭班等情况做好预想，对乘务中可能发生的非正常情况进行模拟，之后便一个个的拨打出乘乘务员的电话，对乘前机班进行叮嘱，从而做到本次乘务虽然未开始，确已经模拟了一遍从开车到达目的地可能发生的情况，使出乘的机班做到心中有数，乘务中遇到非正常情况处理起来也能得心应手。

“李指导，检查走行部带着点手套吧，这天太冻手了。”副司机金楚炎对添乘指导的李聪说到。李聪却说：“不了，冬季轨面霜大为了防止空转和坡停，机车砂路很重要，我戴手套检查砂路检查得效果不好，再说这么多年已经养成习惯了，隔着一层手套检查机车没有手感，一些季节性隐患问题不容易发现”。说罢，他手拿检查锤，逐个轮对弯腰、蹲下、站起，再弯腰、蹲下、站起，对轮对防迟缓标记、闸瓦、轴箱弹簧、机车车钩、砂路砂量等接车重点检查部件进行了细致入微的检查。

在一次添指导中，列车运行至龙泉站出站的上坡道关键区段，突然，驾驶室响起了“空转”“空转”的报警声，初次过冬的司机张淇峰明显有些慌乱手足无措，额头留下了汗水， “回手柄！”“踩沙子”，李聪瞬间站了起来，迅速提示司机进行抑制空转操作，这已经成为了他的本能反应，随着牵引力的降低，空转得到了抑制，“没事，稳住，能上去，一会兴隆山接码点和进站信号看着点距离就行。”李聪的声音给司机吃了一颗定心丸，最终列车顺利通过了兴隆山站。

李聪对乘务机班出现的标准化呼唤应答问题又进行了叮嘱：眼到、手到、心到、口到，呼唤应答我们要做到准确呼唤，手比眼看，信号确认要一个不漏，只有确认好信号显示，才能保证行车安全，做到自己放心，家人安心，从而迅速成长为一名合格的机车乘务员。为了确保指导组人员在春运期间能够安全正点的将旅客送到目的地，李聪在春运期间始终坚守在一线岗位，这已经是记不清多少次通过线上实作提机车乘务员作业能力了。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。李聪的辛勤付出，也得到了组织的认可，他先后获得了“全路技术能手”、全国铁路优秀共青团员、“新时代·沈铁榜样”等荣誉， 他所带的第三乘务组被评为全国铁路安全生产青年示范岗。

谈及春运期间的感受，李聪总是带着几分自豪和感慨。他说：“虽然错过了与家人团聚的时光，但看到一列列满载着旅客的列车安全抵达目的地，我心中的成就感油然而生。我知道，自己正为无数家庭的幸福和团圆贡献着一份力量。”

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记者 王涛

通讯员 王福友 孙得瑞

摄影 宋巨悦