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比亚迪海鸥定价曝光，7.88万起售
上海车展上比亚迪公布了几款新车的定价，其中很引人注目的是海鸥。之前因为比亚迪官方出面辟谣过6.58万售价的，所以这次大家可都盼着看真相呢。辟谣那次比亚迪官方曾宣布海鸥售价是8万起的，大家别信那些很低的海鸥售价信息。车展上，海鸥神秘的价格面纱终于揭开了，7.88万-9.38万。这个价格应该说也是有那么点小惊喜的，至少比之前官宣的预期还低了。然而不知为何网上却充斥着“海鸥定价太高，不会好卖”的言论，咱们来分析分析到底咋回事。
很多叫嚣不好卖的理由是海鸥配置不行，网上列举了一堆“应该有”但没有最终出现的配置。所以大喊这个配置与这个价格不匹配的，还拿上个月上市的五菱缤果（参数丨图片）作比较，说是现在这样的配置，5.98万的缤果比海鸥更具性价比了。站在很多专业“技术控”的角度，这个理解也许并没有问题。不过呢，车是一种产品，决定产品能否好卖，技术和配置确实是必不可少的一环，但也无法单以技术和配置来判定一个产品销售的好坏。
比如以前的五菱神车，卖得很好。可是你能说五菱神车配置很牛吗？你能说五菱神车技术很酷吗？咱们普通消费者如果不是技术控，只是需要一辆在自己承受范围内的代步车的话，那些看似炫酷其实买来可能一辈子都用不上的技术其实没啥意义的。现在越来越多的车评人对车的理解和评价开始钻牛角尖了，他们现在说的大部分东西，普通使用者确实用不到也几乎搞不懂。那么很多预算实在有限但是确实有代步出行需求的潜在消费者们，确实还是会以价格为主要购买依据的。
所以现在的海鸥，确实配置没那么酷炫，但是价格也已经比较诚意了。海鸥的竞争力可能会来自于比亚迪的品牌背书和技术底蕴，如果非要拿来跟价格更低的五菱缤果作比较，那么价格和品牌底蕴的平衡最终会造成各自划地为界的局面。也就是说，现在表面看起来这两个产品是竞争关系，实际上真的开始到市场里去实际验证后，肯定是各有各的拥护者。大胆估计，比亚迪海鸥卖得更好，之前还希望由海鸥来冲击360万年度销量目标的。
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快照生成时间：2023-04-20 17:45:36
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