火箭派程巍：通过更低成本让大规模人和物上天，里面蕴含万亿美金市场

11月30日至12月1日，“2023搜狐财经年度论坛”在北京举办。

本届论坛汇聚30余位政、商、学界“大咖”，共同回顾与展望当前国际国内形势，探讨中国经济新动力与产业转型新趋势，聚焦剧变之下企业的破局重生之道。

在11月30日下午的会议中，火箭派创始人兼CEO、中国探险协会深空分会会长程巍带来了题为《航天市场到底有多大》的主题演讲。

程巍表示，从结构上来讲，航天分为三块：第一，要利用航天；其次，如何利用微重力实现大规模在轨服务，微重力或者零重力的存在才能让航天器一直不掉下来并为我们提供各种服务；第三，产生了数据之后，如何把它像手机APP一样做成各种各样的新的应用，成为新的经济利润的来源点。

程巍提到，“上天不只有火箭一条途径，未来我们上天的方式是多种多样的，真的都是把科幻照进现实，利用现在的科技看看哪些是能够逐渐去实现，去把它完成。”

他认为，当前行业处在新的硬件火箭产品替代过程之争，要达到的目的是通过更低的成本让大规模的人和物上天。“这是我们现在正在做的，这里面存在着万亿美金的市场。”程巍称。

以下为演讲全文：

大家好！我是火箭派的程巍，今天非常荣幸来参加这个盛会。火箭派，顾名思义是做火箭，在这个行业，也经常会碰到一些核心性问题：市场到底有多大？怎么去定义这个市场？未来到底是什么样子？所以今天的演讲题目叫《航天市场到底有多大》，可以理解为行业内部人员的航天经济学。

说到航天大家都很向往，因为它确实是21世纪最具备浪漫色彩，同时也是最具备挑战色彩、风险色彩的一个行业。

马斯克和我们走的是不同的技术路线，我们用科技行业的技术来升级产品做成各种各样型号的火箭，与此同时我们的应用和未来充满了科幻化。

我们这个行业的经济理论有点类似于天空法则，就是看谁站的更高。站的越高、卫星越高，俯瞰的面积更大，可以覆盖的人群以及提供功能就可以更多，这是各种因素互相影响的。

从结构上来讲，航天分为三块：第一，要利用航天；其次，如何利用微重力实现大规模在轨服务，微重力或者零重力的存在才能让航天器一直不掉下来并为我们提供各种服务；第三，产生了数据之后，如何把它像手机APP一样做成各种各样的新的应用，成为新的经济利润的来源点。

航天市场一提到产业规模，从业者也有三个困惑：一是很多报告只告诉我们结果，但是不精确；二是矛盾很多，不同的报告当中有很大的矛盾；三是中外的矛盾也很大。

航空航天有一定相近性就是化整为零，马斯克把很多大发动机做成小发动机，并联起来，这是得益于芯片以后以及控制技术的进步带来了技术升级，我们的发动机也是电机驱动泵，把燃料打到主燃烧室，形成反复推力，多发动机的并联，泵并联越多，发动机并联的越多，这个推力会越大，就形成了一个稳定可靠的成长性的技术路线。

“不管白猫还是黑猫，只要抓住耗子就是好猫。”上天不只有火箭一条途径，未来我们上天的方式是多种多样的，真的都是把科幻照进现实，利用现在的科技看看哪些是能够逐渐去实现，去把它完成。

从航天行业来看，我们现在处的阶段从经济上来讲是在进行新的硬件火箭的产品替代的过程，所要达到的目的就是通过更低的成本，去做到让大规模的人和物上天，这是我们现在正在做的，这里面存在着万亿美金的市场。

接下来对于上天之后，能够在太空当中有更多的卫星和应用，能够产生的新的爆发点，这是我们认为是十万亿以上的规模，可能后面再加一个零。

最后，是取得数据在后期的应用，我们认为航天来讲未来的潜力是无限的，在现在来讲大家只是对它有一个憧憬，我也相信将近十年之后，几乎可能每一个人多会对太空旅行这件事情已经不陌生了，谢谢大家。

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稿件来源：顶端新闻

原文标题：火箭派程巍：通过更低成本让大规模人和物上天，里面蕴含万亿美金市场

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