南京“管理出口”放大合作效应

本文转自：新华日报

中欧班列已覆盖十五个国家，通达七十多个城市

南京“管理出口”放大合作效应

□ 徐 晋

10月1日，随着一声汽笛长鸣，一列满载洗衣机、汽车配件、针织布等110个标准集装箱货物的中欧班列从南京尧化门货运场站开出，经满洲里口岸，驶向俄罗斯沃尔西诺、科里亚季奇等地。

丝路悠悠，跨越千年；古时驼铃声声，如今车轮滚滚。截至目前，南京中欧班列稳定开行线路7条，覆盖远欧、中亚及东南亚等15个国家，通达70多个城市。

南京依江而生，伴江而兴。过去十年，南京作为“一带一路”交汇点重要枢纽城市，以铁轨为纽带，借助中欧班列开通运行为契机，通过铁路网连接上阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、磨憨等六大过境口岸，进而联通亚欧，畅通物流通道，促进国际合作与发展。

依托班列的稳定开行和运输优势，长三角地区白色家电、电子产品、机械设备、化工产品等各类产品顺利走出国门。1月12日，南京乐金熊猫电器有限公司生产的洗衣机乘坐中欧班列，从南京发往目的地。“中欧班列可比海运快，货物从南京发出，15天后可直达阿拉木图。”南京乐金熊猫电器是中欧班列的“常客”，“南京中欧班列已帮助企业累计发送货物521车，总货值高达2400多万美金。”

“我们专注于中欧班列，部分线路自首开以来，货源组织不断拓展，班期安排持续优化，加上便捷的通关模式，不但降低了成本，运输时间也进一步缩短，全程最快运行时效16天。”南京班列公司相关负责人介绍，南京班列还通过“传精神、帮业务、带理念”的方式，成立接续运营专班，强化省市公司联动，与无锡市深化合作“接续班列”，保障无锡接续班列开行。数据显示，今年1—9月，南京班列累计开行311列12755车，同比增长23.46%，增速排名全省第一，完成全年320列开行任务的97%。

陆上班列驰骋万里，更多的经验标准也在同步输出。自共建“一带一路”倡议提出以来，南京市交通集团与中交建、中铁建集团旗下企业央地合作，把道路运维管理标准作为“软联通”，持续深化与共建“一带一路”国家的友谊。

去年9月，东南亚某国家新建成的首条高速公路正式通车。公路开通至今，南京市交通集团先后多次派出管理人员，前往当地提供高速公路运营养护技术和经验支持。全长187公里的高速公路，设有8个收费站、4个服务区，公路日常养护压力不小。南京“师父”刘凯作为高速养护工区主任，到岗初期，他克服重重困难，带领3名翻译和12名当地养护员工，以路面养护为中心，以桥涵安全为重点，狠抓工程质量和安全生产，有效促进各项工作的开展。

路相通，情相牵，心相近，梦相连。2022年以来，南京市交通集团从旗下路桥隧企业抽调运营工程技术骨干，先后派送至东南亚和非洲等国家开展运营养护技术服务，帮助当地职能部门建立起高速公路管理标准、工程运维标准、公路收费机制、应急救援体系，降低安全风险，保障安全平稳运营。

对外管理输出并非想象的一帆风顺。要避免“水土不服”，南京经验需与当地民情充分融合。如何进行调度管理？如何开展事故救援？如何经营服务区？从建章立制到招募当地员工，从岗位培训到理念宣教，立足实情，一套量身定制的运营管理体系呼之欲出，南京经验受到好评。今年年初，南京交通运营管理集团收到一封来自中交基础设施养护集团的感谢信。字里行间，真挚的话语表达着对南京市交通集团派驻海外运营管理团队的感谢。

站在共建“一带一路”十周年的重要节点，南京市交通集团将加快创新研发，把更多新技术、新理念、新产品运用到管理输出项目，为“一带一路”经济文化交流贡献南京力量。