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郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

类别:汽车 发布时间:2023-05-11 09:37:00 来源:嘻嘻爱汽车

一般来说,如果有车企能开辟出一块全新车型领域,且新车的品质和口碑尚可;基本上就获得该细分领域市场的定价权。就像在我国市场关于皮卡的部分严苛政策解禁之后,嗅到商机的长城所推出的全新“炮”系列皮卡,便是如此!尤其是“炮”系列中的越野版,更是直接补全了早前国产皮卡在这个细分领域空白的问题。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

当然啦,迅速抢占市场的先机,固然能为其在极短的时间内,便树立起“标杆”的身份;但在某种程度上,其实也为竞争对手提供了前进方向。甚至于,在为竞争对手带来了研发思路和运营方向之后,也很可能让后续到来的竞品车型,以更为出众的综合实力而将其拉下马的情况出现。这不,早前时常让人感觉较为偏向家用化属性的日产,现如今也硬气起来!其新推出的一款实力派皮卡,甚至都让人感觉颇有些不给长城留“活路”的既视感!而这款皮卡类型的产品,便是由郑州日产承建的锐骐7虎啸(参数丨图片)!

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

承接上文所言,虽说大多数消费者对于日产的印象,更多集中在是偏向家用定位的产品。之所以会有如此刻板印象的出现,便是因为早些年间东风日产在国内合资市场的影响力更为强大一些。但实际上,日产在华的另一大重要合作厂商郑州日产,却是有着深耕皮卡行业30年的合资经验和专业积累的存在。因此,当其转入到硬派越野皮卡的研发之路时,还是颇为得心应手的。而要印证这一点,其实从郑州日产锐骐7虎啸的外观层面便可见一斑。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

毕竟,作为一款硬派越野皮卡,郑州日产锐骐7虎啸不仅在前脸上加入了大量熏黑粗壮线条排布,还让其侧颜拥有了18英寸越野胎、壮硕的前后轮眉、车顶行李架、黑色粗壮后斗防滚架以及专属拉花等设计特点。使其既能营造出这个细分领域车型该有的野性与霸气感,还有着别具一格的“机甲风”,用以让其能在路面上吸引到更多回头率。并且,作为一款专业化的越野皮卡,郑州日产锐骐7虎啸还给出了涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等原厂改装选项,甚至还具备着2.8T拖拽资质,使其不仅符合交规审验,更是能满足资深越野玩家的实际用车需求。此外,由于在底盘层面进行了优化改良,使其获得了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架这般既能保证乘用舒适性,还丝毫不会欠缺操控性的底盘结构。辅以历经了长久实测考量的非承载式车身结构,无论是232mm的最小离地间隙,还是33°的接近角与24.5°的离去角,也都将寓意其拥有颇为强大的通过性。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

别看其拥有着足够专业且粗犷的外观,但当我们将视线转向车内时,又将体验到另一番别样的感受。因为,其7英寸全液晶仪表和12英寸超大悬浮式中控屏与电子挡把的组合,所流露出的科技氛围,基本是要在城市型SUV内饰中才能看到的。并且,可实现远程启动、远程开/关空调、远程开/锁车、远程寻车等操作的全新一代车联网系统,结合旋钮式四驱切换、540度透明底盘功能、AVM全景智能监控以及达到了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统等,还将体现其车内的科技氛围,绝非只是停留于表面的“花把式”。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

甚至于,为了让车内其他乘客坐着更为舒适,郑州日产锐骐7虎啸除了配备了填充更为柔软的座椅并加入了加热/通风/电动调节等较为常规的配置以外,还用上了宇航级零重力座椅结构。辅以上文提到的独特底盘结构,也将再次预示其乘用舒适性绝非一般硬派皮卡所能匹及的。而这一特点,似乎也将更好地诠释其作为皮卡该有的全面性。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

而作为一款硬派越野皮卡,该有的“硬核”性能自然也不能落下不是?这里首先要说的是,比不是说长城的技术水平不行,而是郑州日产锐骐7虎啸作为一款合资车型,在动力技术水平层面,似乎就占据了先天优势。况且,郑州日产锐骐7虎啸所提供的2.0T汽油版发动机和2.3T柴油版发动机,还是出自于雷诺/日产/三菱联盟下的产物。这使其不仅拥有着更为稳定的发动机技术,甚至其2.0T汽油版发动机就有360牛·米的扭矩输出;柴油版2.3T发动机的最大扭矩更是达到了420牛·米。另外,不同于其他同类型产品区分两驱与四驱版本的定位,郑州日产锐骐7虎啸还是全系配备了分时四驱系统;就连世界知名的采埃孚全地形8AT变速箱,也是以全系标配的形式给出。再结合前/后桥伊顿电控差速锁、坦克调头功能等,以及上文提到的原厂越野改装套件,甚至都能让其在越野性能层面,叫板数十万级别的进口硬派越野皮卡了。

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

郑州日产锐骐7虎啸,一款硬派越野皮卡

最后要说的,也是最为关键的,自然就是价格层面了。郑州日产锐骐7虎啸将提供汽油版的两种配置车型和柴油版的两种配置车型可选,其指导价区间在16.88万-18.58万元之间。如果不做对比,以其更为纯粹且专业的越野性能和全面性表现来看,却只有不到17万起步的门槛,应该已经算是颇具性价比的存在了。可对比其同类型的长城“炮”系列的越野版之后,恐怕就更能诠释其性价比高的优点了。毕竟,现售的长城“炮”系列越野版,指导价仅是起步就已经来到了17.68万!那么,以一款实力颇为不俗的合资硬派皮卡为前提,却又给出了比长城“炮”系列越野版更低的入门门槛;如此这般,应该也足够解释为什么郑州日产锐骐7虎啸的出现,会是“不给长城留活路”了吧?

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