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[ 表哥聊车 ] 激光雷达正在普及中,汽车“眼睛”看得更清晰!
本文转自：半岛都市报 半岛全媒体记者贺鑫一
关于汽车智能化,已经不是近些年才提出的话题了,而是在很多年前,就已经被绝大多数车企作为一个重点课题来突破。要实现汽车智能化,非常关键的一个环节就是汽车的“眼睛”,通过它来感受外界的事物与变化,而汽车的“眼睛”并不单指摄像头,还包括我们最常用的倒车雷达,也就是超声波雷达,后来有了毫米波雷达,而现在又有了更先进的激光雷达。
简单来说,超声波雷达发出的是声波,探测距离只有在0.3米至3米左右才能保证精准,倒车雷达就是这种,而毫米波雷达同样是声波探测,它的优势在于探测距离远,可以达到200米以内,而且不容易受到雨雾天影响,但缺点是对行人探测不够准确,因此要结合摄像头形成一定的算法来使用,提高精准度,在车前保险杠上的长方形塑料盖板,就是毫米波雷达,3000元就能配上性能很不错的产品。
而激光雷达探测距离高达500米,发出的是光学信号,探测远且准确,甚至还能识别路上的标线,性能提升了一大截,当然价格也很贵,一般来说在8000元左右,甚至像阿维塔11这种车型还搭载了3枚激光雷达,成本可想而知。
谈到这些,表哥看到一个新现象,就是现在使用激光雷达的车型越来越多,最关键的是它以前只在三四十万元的车型上搭载,现在则是一路“向下”,在二十多万元,甚至十多万元的车型上就有搭载,比如小鹏G6、睿蓝7等,意味着车辆整体的安全性、辅助驾驶能力在越级提升,高端装备在新能源车上被普及的速度,远比燃油时代的智能装备更快。
正如开头所说的,汽车智能在不断迭代,汽车的眼睛也从最初的0.5跃升到了现在的1.5,看得更清楚,对路况分析得更明白,意味着汽车智能在向高阶快速进化,车主们开车的安全系数自然就更高了。通过这些装备的提升,我们也能看出智能、互联落到了实处,车主们距离安全的自动驾驶又进了一步。
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快照生成时间：2023-09-20 06:45:05
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