大陆手段升级，11艘舰艇列阵台海，台当局口风变软，终于同意道歉

在大陆11艘舰艇聚集厦金海域，列阵台海后，两岸第9次闭门谈判中，台当局口风变软，终于同意“道歉”，前8次谈判为什么会破裂？台当局先前拒绝道歉的目的又是什么？

近日，在大陆代表团与台海巡部门第9次闭门谈判中，此前始终秉持强硬态度拒不道歉的台当局现如今口风开始变软了，终于同意“道歉”，不过，台当局所说的“道歉”并不是大陆方面所要求的“公开道歉”，而是“书面致歉”。虽然“书面致歉”相较于拒不道歉，态度上有所软化，但是与大陆所要求的“公开道歉”，还是存在一定的差距。

这其中显然隐藏着台当局的一点小心思，因为“书面致歉”相较于“公开道歉”，其舆论影响力要小很多。台当局玩弄这样的“文字游戏”明显就是想借此维护自己本就不多“脸面”，想把该事件对台当局的舆论负面影响最小化，明眼人一下就能看出来。

那为什么台当局非要等到第9次闭门谈判才开始松口呢？此前的8次谈判破裂的原因又是什么呢？结合此前多方媒体的报道不难分析出，前8次谈判破裂的症结主要在于双方对事实的认定与道歉与否都没有共识，大陆方面的诉求是，要求台当局查明真相、公开道歉、究责并赔偿，并带回失事渔船及渔民遗体等，而台当局则坚持先完成“调查”和“司法程序”，但死者家属不信任台湾的“调查”和“司法”，因此前8次谈判协商进展不顺。

至于台当局一再拖延、甩锅、拒绝道歉的目的，简单来看至少有两个：首先，民进党当局似乎见猎心喜，以为有机可乘，他们希望通过在这一事件上的强硬态度，凸显其所谓“管辖执法权”，让大陆认可，一旦公开道歉了，很显然他们的目的就达不到了，但大陆方面显然是不可能在这件事情上做出丝毫让步的，于是，台当局便开始摆烂，在谈判期间就大陆的诉求一拖再拖；其次，台当局还想借此次事件，从此禁止大陆有关船只进入其所谓“限、禁水域”范围内，以宣示其所谓“主权”。

显然，这更加不可能了，这完全是台当局的异想天开。翻船事件发生后，国台办第一时间就宣布，根本就不存在所谓“限、禁水域”，并且大陆海警随即出动在厦金海域组织常态化巡航，保护该水域大陆渔民的生命财产安全。

台当局现在在第9次谈判中口风变软，但又没完全松口，其中的原因有两点：第一，台当局上述所想要达到的那两个目的，没有任何希望，大陆方面不可能让台当局得逞；第二，大陆方面在厦金海域常态化巡航的手段不断加强，台当局明显感到了压力，翻船事件刚开始，还仅仅只有大陆海警船在该处巡航，现在大陆海警、海监、海事，甚至渔政等多部门的船只都出现在厦金海域。近日，就有11艘大陆舰艇列阵台海，聚集在厦金海域，并且其中多艘舰船，多次进入台当局划设的所谓“限、禁水域”。很明显，大陆方面就是在以实际行动明确告诉台当局，所谓的“禁止、限制水域”从来就没有过，我们也绝不承认台当局在这一海域的“管辖执法权”。

在这种情况下，台当局不得不重新对待谈判，他们也担心一旦谈判继续拖延下去，大陆方面会不会进一步采取更加强硬的举措，届时他们后悔都来不及，于是在第8次谈判结束后，作为台方代表，台海巡部门副负责人许静芝便就“公开道歉”的这一诉求急忙回到岛内“请示”，于是，便有了在第9次闭门谈判中，台当局口风变软的情况。当下，“公开道歉”变为“书面致歉”，这还只是双方初步的共识，最终该事件究竟以何种结果收场，还有待观察。