强悍！歼-16当众露绝活，超低空掠过美丽海滩，高度只有8层楼

据人民网发布的视频报道，一架隶属南部战区空军的歼-16重型战斗机，在途经某海滩时采用了超低空飞行姿态，掠海战术动作一气呵成，展示了"炸弹卡车"的不凡实力。这里是看飞机的好地方。经常有歼-16和歼-10战机沿着美丽的海滩超低空掠过，飞行高度甚至低于海边的海景房，场面十分震撼！ ​​

有博主根据截图测算后指出，当时这架歼-16战机超低空掠过沙滩的高度，约在25米左右，这大概相当于8层楼房的高度，因此将可其称作“超超低空”。

世界各国对于作战飞机的“超低空”高度有着不同的定义。例如北约从防空系统角度出发，认为小于150米即为超低空。美国防部大体保持一致，把小于152米的飞行空域划分为超低空。苏俄对此有所调整，将超低空限定在小于200米以内。中国则是将距地（水）面10米至100米的高度称为超低空。

低空/超低空突防是各国空军作战的基本模式之一，同时也是一种行之有效、常用常新的战术手段。它是指通过地球曲率与地形起伏造成的遮挡，外加雷达系统存在的探测盲区，以及防空兵器所需要的调度时间等有利条件。使得我方单机或编队快速隐蔽地深入敌方防区，然后对其进行突然打击，并趁对手尚未做出反应之前迅速撤出，目的在于提高载机的生存概率与作战效率。

单就作战效率而言，低空/超低空突防已在多次实战或交锋中得到了成功验证。例如在上世纪80年代爆发的英阿马岛战争中，一架挂载法制飞鱼反舰导弹的阿根廷“超军旗”战斗机。便凭借超低空突防战术，以30米的高度贴近海面超低空飞行，躲过了英国海军的雷达探测，一举击沉了英国皇家海军的“谢菲尔德”号防空驱逐舰。这个战绩让法制“飞鱼”反舰导弹声名大噪的同时，也让世人意识到了超低空突防的恐怖之处。

在2000年10月中旬，俄罗斯空军出动包括苏-27战斗机、苏-24MR侦察机在内的4架战机，以超低空隐蔽出航，抵近了当时正在日本海举行演习的美海军“小鹰”号航母战斗群。俄军的苏-24MR侦察机两度飞越该航母，且对其飞行甲板上的情况进行了拍摄。此次行动大获成功的关键，自然也离不开俄空军对低空/超低空突防战术的娴熟运用。

对于经过深度改进的歼-16战斗机来说，超低空飞行可谓是小菜一碟。歼-16战机在国产电传飞控系统的加持下，拥有着非常出色的操纵性。所谓操纵性，是指飞机在驾驶员或自动器（如自动驾驶仪）操纵指令下，改变飞行状态的特性。

公开资料显示，歼-16继承了源自苏-27战斗机的常规布局，即边条翼后段、机翼和中机身几乎完全融合为一体，2个进气道分别布置在两侧边条翼下方。2个垂尾设置在发动机舱外侧、机翼和平尾之间的尾撑上，2台发动机之间还有向后伸出的尾椎，所以气动性能极为优越。歼-16垂尾还保留了原有的切尖设计，此举有利于阻止垂尾翼尖失速，且能提高其起动效能，此外还可加强航向稳定性与大迎角机动能力。

飞机的操纵，主要是通过3个舵面（操纵面）—升降舵（有时是全动平尾），方向舵和副翼来实现的。操纵性的好坏，与飞机稳定性的大小有着密切关系。进一步讲，稳定性太大，也就是说飞机保持原有飞行状态的能力越强，则要改变它也就越不容易，操纵起来也就越困难。反之如果稳定性过小，则操纵力也很小，这就让驾驶员很难掌握操纵的份量，同样也是不理想的，所以得正确处理好稳定性与操纵性之间的关系。

2023年5月，据央视军事频道报道，东部战区空军某航空旅副参谋长张镇在接受采访时就表示称，接受并使用新换装的歼-16以来，最大的感受在于其气动布局与操纵性能要比以往更加出色。且为了能够发挥出飞机的极限性能，该旅飞行员还必须得克服以前的操纵习惯。

由此可见，在气动、操纵等方面，歼-16已经对诸多原有机型实现了超越，开展超低空飞行堪称是信手拈来。

有人会疑问，那就是在现有作战环境下，低空/超低空突防战术还有价值吗？答案是当然有！战斗机超低空进攻，至今也是相当有效的突防战术。据解放军报的报道，早在2014年7月，我军举行“火力-2014·山丹”防空兵部队跨区基地化实兵实装演习。按照现代战争信息化实战要求设置，敌情随机设置，不事先通报详细战场状态，红蓝两军相互不接触、全程未知，附加复杂电磁环境强干扰。

蓝军航空兵战机执行超低空猎杀红军防空旅红旗-16防空导弹阵地的任务，蓝军战机规划了复杂攻击航路，借助山势地形隐蔽突防，四面出击、低空超低空对红军导弹阵地实施攻击，超低空的低界甚至只有30米。经过3个多小时厮杀，蓝军航空兵完胜，红军防空旅全军覆没。

这还只是11年前，使用的已经服役十几年、相对已经不太先进的俄制苏-30MKK战斗机。如果换成目前现役的歼-16和歼-10C战机，基本都不需要进入防空旅的地面火力范围，就能直接歼灭防空导弹阵地。