- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
阿尔法·罗密欧Totem GT车头四个圆形大灯格外醒目
本文角师傅与大家分享的这款车国内没有，或许未来也不大可能有，除非你路子够硬能带进来，这就是阿尔法·罗密欧的TotemGT跑车。
GTJunior1300
TotemGT是一家名为Totem公司改装的复刻复古小跑车，它是基于阿尔法·罗密欧在20世纪70年代推出的GTJunior1300/1600基础上改造的，整车车身采用了全碳纤维制成，只有20台，单台售价43万欧元起售。之所以这么贵，除了材料费外，主要是手工费，每台车都要花费6000个小时打造。
TotemGT是一款纯电动跑车，公司本来计划在2020年英国古德伍德速度节中发布，但随后因为疫情原因改为订单制生产，而且全球限量20台。
如果你不喜欢纯电动系统，TotemGT内燃机版本来了，而且搭载了阿尔法·罗密欧GiuliaGTA同款V6发动机，结合复古小车的自身重量，想想就刺激。
如果你手中有阿尔法·罗密欧GTJunior1300/1600这款车，那你可以把车交给Totem，他们的改造工程师会将车身覆盖件全部拆散，通过覆盖碳纤维材质来重新制作车身外壳，不仅强度更高，更重要的是重量轻了。Totem表示大家大可放心，这项改造是完全符合最新的欧盟与美国的安全标准。
为了考虑V6发动机的强劲性能，公司只保留了原车10%的底盘部件，其余全部强化，并增加了防倾杆与高强度拉杆以增加底盘刚度。工程师将原厂前后悬全部拆掉，前桥采用铝合金双叉臂独立悬架结构，后桥为多连杆独立悬架结构。轮毂尺寸为18英寸，轮胎选用倍耐力PZero系列，刹车系统选用布雷博，前轮为四活塞卡钳。
外观与当初纯电版又有所调整，内燃机版本线条复刻了阿尔法·罗密欧GiuliaGTA的部分线条，车头四个圆形大灯格外醒目，车尾造型进行了重新优化，底部加入空气扩散器以改善底盘空气，增加下压力。
看点来了！相比较纯电版，这台内燃机版搭载了2.9L双涡轮增压V6发动机，标准马力达到600hp，客户还可根据自己情况去选装高配动力，最大马力可达到750hp，更为恐怖的是，这款车整备质量不到1200kg，为了平衡前后配重比，6速手动变速箱放在了后轴。
这台车的百公里加速只有3.2秒，最高时速可达250公里每小时。不过与纯电版提速相比还是慢了点，那台车零百加速只需2.9秒。
座舱设计也是融合了现代与经典。炮筒式仪表与物理旋钮/拨杆按键得到保留，现代化的理念体现在数字元素的应用以及源于GiuliaGT设计的碳纤维桶型座椅。Totem表示，每个座椅都是根据客户身材尺寸定制其宽度与高度，就像大家买鞋一样，尺码合适才舒服。此外，脚踏板的大小也会根据客户脚的尺码进行调整。
Totem公司创始人是RiccardoQuaggio，他最早在本田与阿尔法·罗密欧做过设计师，随后2018年创立了Totem公司。V6内燃机版的TotemGT没有公布价格，此前纯电版售价达到了43万欧元起，你觉得这款车的价格会便宜吗？
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-08-07 09:45:09
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
