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日前,江淮汽车发布公告,宣布会通过挂牌出售的方式,转让工厂、房屋建筑物,包括在建工程和土地使用权等乘用车公司的相关资产,挂牌价拟定为44.98亿元。
而值得关注的是,当中涉及转让的两家工厂,实际上就是江淮帮蔚来代工的两个工厂,当初都是蔚来掏腰包自建的,只不过生产资质来自江淮汽车。而这次说是转让,其实也就是给蔚来,后者通过购买的方式,接手生产资质,从此以后实现独立制造,告别买蔚来抠江淮标的尴尬,这对于蔚来提升品牌形象显然有一定好处。
对此,蔚来方面回应表示,确有此事,而且交易过程不会影响蔚来的生产经营。其中一个工厂的二期或三期的生产产能,还会预留给子品牌阿尔卑斯。据悉,阿尔卑斯的首款车型将是一款定价在20-30万的轿车,将承担走量的任务。
事实上,通过收购工厂获得独立生产资质,在造车新势力中早就不是什么新鲜事了。前有小鹏汽车收购广东福迪实现独立生产。理想汽车则是通过收购重庆力帆100%股权,获得新能源汽车生产资质。
另一边,江淮汽车虽然是国内老牌车企,除了自身拥有江淮、瑞风、思皓等品牌,还有跟大众的合资公司,并且一度传出可能或接受新一代迈腾的生产制造任务。
今年上半年,江淮汽车还推出了新的纯电品牌——“钇为”,首款车型钇为3目前已经上是,定位10万级代步小车,对标比亚迪海豚。新车上市三个月来,销量逐渐,6-8月分别迈出了1061辆、2191辆和2490辆,但总量相对热门车来说可能仍然不值一提,对于江淮这种本就较为边缘化的车企来说,想要借此挽回颓势,还是稍显困难。
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快照生成时间:2023-10-29 18:45:05
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