雷克萨斯tx全球首发！车头看起来十分锐利

六月，雷克萨斯一连发布三款新车型，除了上周在米兰登场的欧洲向高级小型SUV-LBX以外，这周则是选在美国丰田总部德州奥斯汀进行了TX与GX双车型的全球首发。首先介绍TX，TX其实就是此前不久推出的GrandHighlander（大汉兰达（参数丨图片））的双生车型，同时也是取代过去RXL定位的全新高级三排七人座SUV。

目前TX在原厂定位是作为北美地区专用车型开发和推出的，以满足北美地区对三排七座车型的强烈需求。其内部空间经过精心设计，使所有乘客都能舒适地移动。预定于2023年底上市，不过价格尚未确定，只是大约车身尺寸与GX同等，但比起擅长应对恶劣路况的GX，更加重视在城市地区行驶的舒适性。

·依旧延续家族式风格

TX外观设计相当类似全新的LBX小车，纺锤形中网造型延续NX、RX与LBX演变成了无框架的设计，上方的贯穿饰条将两侧锐利的LED大灯衔接，至于日行灯与水箱罩形成呼应、更是刻意超过大灯的框架，因此车头看起来十分锐利。

由于是以GrandHighlander为基础「重新设计」，因此TX的车身架构与其相当类似，不仅有着外扩的翼子板、同时D柱还采用熏黑处理营造出悬浮式车顶的感觉。尺寸方面长宽高分别为5159mmX1989mmX1781mm，轴距为2949mm；至于车尾同样使用贯穿式尾灯设计非常具有辨识度，保险杆下缘则采用熏黑设计与其形成呼应。

·比过去RXL更宽敞、更实用

内饰部分则是跟GrandHighlander有着明显的分野，配备12.3英寸仪表盘+14吋悬浮式中控屏幕并保留了实体按键，其他像是HUD抬头显示器、无线AppleCarPlay和AndroidAUTO兼容性。配备21个扬声器的MarkLevinsonPremium环绕音响系统适用于所有动力总成，专为TX车厢而调校，可提供高质量声音！

另外座椅布局则维持2+2+2和2+3+2两种布局，并配备有后排独立空调、手动调节的方式。第二排座椅放倒后可以第三排座椅椅背保持齐平，折叠后储物空间高达2775升。TX全车共有13处杯架和7处TypeC充电接口，完全满足全家人出游的需求。第三排座椅则拥有非常可观的乘坐空间，即便是成年人也伸展自如。

当然为了做出与GrandHighalnder的区隔，雷克萨斯TX大量采用隔音材料如高阻尼车门和车顶密封件，在行李箱和地板区域下方采用额外的消音材料，以减少与振动相关的后座噪音。车架部分包括焊接和粘合剂，在底盘的主要框架部件增加车辆的连接刚性。此外转向系统和后轮悬吊系统也得到加强，随着后多连杆悬架设计的引入和加宽的前后轮距，这些改进使车辆能够通过轮胎与道路直接连接，带来更好的操控感。

·3.5LV6配PHEV系统是亮点！

动力方面，TX车型分为TX350、TX500h以及TX550h+等多种动力形式，其中TX350将会搭载2.4T发动机，最大输出279马力，最大扭矩430N·m，并提供前驱和四驱版本。TX500h“FSPORTPERFROMANCE”专属的2.4TurboHybrid涡轮混合动力系统规格更导入“DIRECT4”四轮驱动技术，系统综合输出为371hp、最大扭矩555N·m；最后TX550h+使用3.5LV6发动机与电动马达组成的PHEV插电系统，最大功率412hp，纯电续航预计为55km左右。

顺带一提，这套3.5PHEV架构未来也将会放在丰田世纪PHEV车上，因此可以期待一下他的实际动力表现为何。

行文至此，纵观过去豪华中大型SUV市场，雷克萨斯一直以RX/RXL来进行错位竞争挑战1A2B市场，虽然市场表现可圈可点，只是面对北美市场要求的第三排需求，雷克萨斯旗下一直只有GX车型可以抗衡。如今雷克萨斯TX的加入，将过去RXL不足的地方加以改动，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权，此次与GX共同发布，更让消费者有两种截然不同的选择。

至于国内市场是否会导入的问题，目前TX是北美市场专用车型、同时也是第一台在印第安纳州丰田MotorManufacturing,Indiana(TMMI)生产的雷克萨斯车型，在先期供应只供应给北美市场的状况下，使得TX导入计划没有这么的明确。