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13万吨大船即将出坞，工程难度超过航母，中国造船填补一块空白
文/君剑
据环球网1日报道，中国第一艘国产大型邮轮即将出坞，目前船坞已经注水，船舶上浮，预计在准备就绪之后，计划6月6日当天出坞，将争取年底交付。
（注水作业现场）
据中国船舶公布的信息，这一次研制的邮轮名称为“爱达·魔都”号，该船排水量高达13.55万吨，船体长度达到323.6米，宽度超过37米，使用了2500万个零配件，船上生活区达到16层，仅客舱数量就达到2000多个，能容纳5000多位乘客。作为一艘现代化、国际化的邮轮，新船将配有餐饮、购物、剧场、乐园等配套设施，堪称是“海上城市”。
（“爱达·魔都”号）
研发大型邮轮为何会受到重视和关注，因为这也是一个国家综合国力的名片之一。目前世界上也就西方的德、法、意、芬能够建造大型邮轮，中国马上就会成为第五个。而大型邮轮的研发生产，和航空母舰、大型液化天然气运输船一起，被认为是造船工业领域的“三颗王冠明珠”。
大型邮轮的研发，涉及经济水平、基础工业实力的支撑，而且还和综合技术、设计水平、管理运作等各个领域密切相关。其工程难度，甚至超过了航空母舰。多年以来，外界一直有一个疑问，就是中国已经造出航母，为何迟迟没有造大型邮轮。其实这很正常，路要一步一步走，凡事都得计划好。
（海军福建舰）
前面提到的“三颗明珠”，中国已经摘取两颗，航母就不用说了，我们都已经开工福建舰，朝着电磁弹射时代迈进了。而在大型液化天然气运输船领域，我国也有自己的成果，我们有多家具备大型LNG运输船建造资质的造船厂，目前订单量非常可观，而全球市场对于LNG的需求更加强劲，这决定我们的造船厂有足够的信心去增产、扩建。以沪东中华为例，目前交付的LNG船数量已经超过40艘，目前还有接近50艘的订单，工期都排到2028年去了。
（国产LNG运输船）
而接下来拿下大型邮轮这个领域，我国就会凑齐“三颗明珠”，中国造船工业也将填补一块关键性的空白。别小看这一步迈进，要知道，以前的邮轮市场，基本上都是被西方垄断。就算是日本和韩国，也是削尖了脑袋都挤不进去。
但中国不一样，中国正在走出自己的道路来，新华社数据显示，近年来我国的邮轮客运量几乎是每年都大幅增长，预计到2035年前后，年规模可能会达到1400万人次。对于一个具备高端旅游服务性质的产业而言，这已经是极其可观的市场容量了。而中国的大型邮轮，正是在市场蓬勃发展的大背景下开始建造的。今后在这块领域，中国也将占有重要的份额。
所以，“爱达·魔都”号的到来，实际上也是里程碑式的成就。我国摘取造船工业“三颗明珠”，将是综合国力进一步提升发展的充分体现。
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