竞争途昂/探险者，日产探路者将上市，减配成四缸你能接受吗？

在2021的洛杉矶车展上，日产发布了全新一代Pathfinder，新车与全新英菲尼迪GX60平台打造，是一款定位低于途乐的中大型SUV。而前段时间，全新一代Pathfinder的国产版车型在工信部完成了申报，新车将有望命名为“探路者”，并有望在近期亮相并上市。下面我们就来一起来看看日产探路者的竞争力究竟如何。（注：为了方便阅读，以下国产版日产Pathfinder将统称为日产探路者）

海外版Pathfinder

日产探路者是东风日产的旗舰产品，外观上并没有采用日产经典的“V-Motion”设计语言，而是采用了全新的设计，这点与海外版车型有很大区别。车头换装了镀铬横幅的设计，整体风格与日产风雅（英菲尼迪Q70L的换标版）比较类似，让人感觉有着不错的新鲜感，“V-Motion”看久了，多多少少有点审美疲劳了。

海外版Pathfinder

前大灯设计得比较修长，与车头融合地很不错，中央还带有黑色镀铬装饰作为点缀，相比海外版车型来说，大灯的布局明显要合理很多，这点值得点赞。

日产探路者的侧面线条平直硬朗，申报图显示，探路者可以选择不同的行李架颜色与车顶颜色，颜值最高的肯定是双色车身+悬浮式车顶的组合，等上市的时候应该需要花钱选装，而海外版是标配双色车身的。

车身尺寸上，日产探路者的长、宽、高分别为5130/1981/1774（mm），轴距为2900mm，比海外版要长一些，在中大型SUV里有不错的竞争力。

海外版Pathfinder

车尾方面，日产探路者采用圆润饱满的设计，整体样式与海外版差不多，但细节有所区别，首先是尾灯经过了重新设计，看起来要更科幻一些，点亮后的视觉效果与辨识度有不错的表现。再就是下包围的样式也有所区别，全黑的设计没有海外版时尚，看着有点单调。

日产探路者的内饰目前还没有曝光，我们可以参考一下海外版，大概率不会有特别大的差别。海外版的内饰看起来非常简洁，主要以实用性为主，配备了全新样式的三辐式方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘+10.8英寸的HUD抬头显示以及9英寸的悬浮式中控屏，而国产版的中控屏应该会加大尺寸，毕竟在这个大屏盛行的时代，9英寸是没有什么竞争力的。

日产ARIYA艾睿雅

配置方面，海外版配备了NissanConnect多媒体系统，支持手机互联、WiFi热点等，都是比较常规的功能，整体以实用为主，科技感上不是特别理想，国产版应该会新增一些本土化的功能，就是不知道东风日产会不会给力一些，直接把ARIYA艾睿雅那套车机系统拿来用了。

海外版Pathfinder发动机

英菲尼迪QX60发动机

动力上，海外版车型搭载的是3.5LV6发动机，最大功率288马力，最大扭矩351牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。下面重点来了，国产版虽然变速箱与海外版同为9AT，但发动机改为了2.0T四缸，最大功率185千瓦，也就是英菲尼迪QX60上的那一台，这点你能接受吗？●全文总结日产探路者是海外版第五代Pathfinder的国产版，在这个时候引入，是因为日产看到了国内30万大尺寸SUV的市场热度还不错，是有利可图的。再来看竞品方面，日产探路者的对手主要有两个，分别是大众途昂与福特探险者，这两款车在合资中大型SUV里是热度最高的两款，相比它们，探路者的外形、内饰与动力系统上全都没有什么优势，就看上市之后的价格了，如果入门价格能在20万出头，还是有市场的，否则只能是“凉凉”了，毕竟市场份额不多了，大家认为呢？