德江：“水陆空”三网建设推动城镇高质量发展

本文转自：铜仁日报

德江县，地处武陵山与大娄山交汇处，位于武陵山经济协作区、成渝经济圈、黔中经济圈的交汇点，也是国家住建部批复的黔东北区域性专业型中心城市、省委定位的区域性支点城市。辖11个镇8个乡3个街道344个建制村，总人口56万人，国土面积2072平方公里。

近年来，德江紧扣推进城市德江现代化建设，加快建成新时代黔东北交通枢纽和区域性中心城市目标，坚持“疏老城、活新城”总体思路，不断提升城市综合治理水平，丰富城市内涵，并结合地域优势，加大水、陆、空立体式交通网络建设，内联外通的交通格局日渐形成，为高质量发展注入了更多动力。

通江达海连四方

仲冬，一艘百吨级货船载着满满的矿石，沿着弯弯曲曲的乌江从南向北，经过十多天的航行，穿过白果坨大桥，在德江共和码头短暂休息后，继续北上驶向长江。

乌江滩连滩，十船九打烂。千百年来，生活在乌江两岸的土家儿女，曾以拉纤推船于乌江古纤道上艰难前行，滩多水急的乌江带走了无数土家儿女许多沧桑与灵魂。

随着时代变迁，陆运逐步发展，水运慢慢退出历史舞台，白果坨码头与乌江边上其他码头一样，也淹没于历史之中。

2007年12月，随着沙沱电站首期截流，其水位逐渐上升至白果坨及潮砥以上。白果坨码头渡口回水区域成为高峡出平湖景观。

2011年，乌江航运800万吨级德江共和港（白果坨）开工，2013年5月完工。这是国家规划“两横一纵两网十八线”高等级航道工程和北入长江水运出省通道8个重点项目港口之一。

2021年，乌江黄金水道被唤醒，实现全线复航。同年的11月16日，14艘货船运载6800吨磷矿，从贵阳开阳洛旺港出发，顺江而下，经构皮滩电站、思林电站、思南县城，抵达德江共和港，再经沙沱电站、沿河县城等港口（码头），沿乌江赴重庆入长江，此标志着贵州“北入长江”黄金水道梦想实现。

而傩乡大地天麻、花椒、肉牛等农特产品以及轻工业产品，在德江共和港“乘”上来来往往的货船“游”出大山。当地稀缺的货物，也可以通过德江共和港“进口”，最终实现互通有无，优势互补。

2022年，国发〔2022〕2号文件明确贵州水运发展内容，“北上长江、南下珠江”大通道建设被提升到了新的战略高度。

2023年7月，2023年珠江水运发展高层协调会议在贵阳召开；11月，川渝滇陕黔五省（市）共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作第三次交流会在遵义召开。

同年11月3日，贵州、重庆两省市政府办公厅联合印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》，相信地处长江经济带和成渝地区双城经济圈的德江，不久必将迎来通江达海连四方的高光时刻。

大道如虹坦途畅

2023年7月10日，德江至余庆高速正式开通，意味着德江县除杭瑞、沿德、德务高速之外，又新增一条对外连接的高速大动脉，高速通车里程达到一百多公里，德江南站、德江北站、德江站、煎茶、合兴、复兴、楠杆等7个高速匝道口，为56万土家儿女打开奔向高速发展的大道。

德沿交界处的夹石特大桥建设正酣，大桥于2023年1月开工以来，施工方、监理方、业主方通力合作，加班加点快速推进，预计2025年6月建成通车。建成后，不仅彻底结束德沿两县附近群众渡船跨江的历史，也将拉动两县经济社会的发展。 与此同时，县委、县政府紧扣脱贫攻坚“四场硬仗”战略机遇，加大城镇路网规划建设力度，积极破解群众出行难问题。截至目前，德江县已完成县乡村三级公路新建和改扩建1584条5519公里，实现全县344个建制村2929个村民小组“组组通硬化路”目标，开通313个乡村客运站点，完成国道G352、G326和省道S203、S204、S303共361公里改扩建工程。如今，全县22个乡镇（街道）中，20个乡镇均拉通二级公路或高速路，乡镇至县城“一小时交通圈”已基本形成。

城区，北京南路（街心花园—北城）拓建工程已于2023年6月18日建成通车，南城与北城实现通畅；德江G352打磨丫至黄木丫公路改扩建项目正加速推进，标头、标尾1.8公里沥青铺设完成，预计将于2024年8月份全部完工，建成后将大大减小城区的交通压力，减少两地之间来往的时间，方便广大市民的出行。

观音湖大道，起源于北城碧桂园，终点在龙泉乡观音湖水库旁，总长6公里，宽32米，双向四车道，设计时速60公里。潮水河大桥是整个项目的控制性工程之一，在大桥施工现场，工人们正在绑扎钢筋、烧电焊、浇筑预制梁，追赶全年目标任务。

大道预计在春节前主体拉通，拉通后将使德江县城扩容5平方公里，承载能力增加5万人，也方便该县龙泉、楠杆方向群众的出行。

岁末年尾，在德江县各道路施工现场，塔吊林立、工程车来回穿梭，施工人员忙碌作业……起飞航拍，高空纵览傩乡大地，一条条柏油大道上天、入地，描绘出56万土家儿女开放图强的图景。

蓄势待飞向云端

寒霜岁末，寒风凛冽。铜仁德江机场建设现场仍火热不减。远眺细观，塔吊林立、机械轰鸣，建筑工人们干劲十足……处处都呈现出一片繁忙的工作景象。正是“工程建设不松劲，全力奋战施工忙。”

机场自2021年12月15日开工以来，在当地县委、县政府的大力支持下，场平工程已基本完成。机场航站区工程已于2023年9月29日正式开工建设。

历经1年多的土石方工程施工后，铜仁德江机场航站区工程迎来正式开工建设，标志着项目建设自此进入快车道，距离2025年通航目标又向前迈出一大步。

根据规划数据显示，一期工程按年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨的目标设计。机场主要服务区域为铜仁市的德江、沿河、思南、印江、石阡和遵义市的凤冈、务川、道真等周边县近500万人口。

置身峰嵿俯瞰，昔日的一座座山岗变成宽广平地。万民翘首的铜仁德江机场，翱翔山水，指日可待。

2025年将试飞，蓄势待飞向云端。届时，将实现铜仁德江机场与杭瑞高速、德务高速、德余高速、德沿高速、昭黔铁路“多翼齐飞”，助力德江构建现代化基础设施体系，促进德江对外开放新格局的形成，促进德江融入黔渝经济圈。