重庆探索数字警务高效便民

本文转自：人民日报

从指尖办事到超大城市智慧交通治理

重庆探索数字警务高效便民

本报记者 李增辉 常碧罗

《 人民日报 》（ 2024年07月05日 第 11 版）

“不到一天时间，冷链货车通行证就办下来了，真是太方便了。”拿到刚刚办好的通行证，重庆勤丁冷链物流有限公司负责人高兴地说。

作为一家专业冷链运输企业，该公司主要为重庆各大超市、各类学校食堂、酒店等进行物资配送，拥有冷藏配送车辆330余台。一张冷链货车通行证，对公司经营发展很重要。

“现在，只需登录重庆市冷链物流公共信息平台，即可直接申办绿色电子通行证。”勤丁冷链物流有限公司负责人介绍，相关信息提交后，经市政府口岸物流办审核，传递给公安交管部门，审核通过后直接发放电子通行证。当天申请，当天就可以拿到。

从多个部门跑多次，到手机一键触达，这样的改变得益于重庆市公安局交巡警总队推行的高效办成“城市配送货车通行证一件事”。依托与7个相关行业部门建立的通行保障联系机制，重庆市公安局打通数据壁垒，推动城市配送货车通行证办理从“独唱”到“合唱”。小小的一项数字警务改革，惠及企业500余家、涉及配送货车1.4万余台。

通过与重庆市政府“渝快办”、重庆公安“警快办”等平台深度融合，目前重庆交巡警总队已上线130项公安交管服务管理事项，全程网办率达89.04%。

而这仅是数字赋能重庆公安交管服务的一个缩影。从指尖办事到超大城市智慧交通治理，重庆公安不断探索高效便民的创新路径。

走进重庆市公安局交巡警总队指挥中心，屏幕上显示着全市的实时道路流量情况。早高峰阶段，路面车辆逐渐增多，指挥中心的“智慧大脑”正飞速运转，“我们为车辆多的路口配备了15套信号灯方案。”重庆市公安局交巡警总队相关负责人介绍，在早高峰、平峰、夜间、节假日等不同时段，“智慧大脑”计算出不同的信号灯方案，纾解主要交通道路拥堵。

“四公里”是重庆市主城区的一个重要交通节点，具有车多、路窄、点密、坡急等山城道路特点，历来是主城区的一大交通堵点。为此，重庆市公安局交巡警总队邀请专家共同参与研究论证，通过计算机仿真等技术，全面分析近年来的通行数据，详细计算各条道路24小时的交通流量、流向，发现早高峰时段车流量明显高于晚高峰时段，道路供需比例失衡。

针对上述问题，交巡警总队将数字化、智能化手段融入交通管理，在新修匝道、扩充车道等硬件改造的基础上，根据江南立交下行出口早高峰平均流量明显少于上行入口流量的特点，采取“上行向下行借道”的办法，增设1个智能潮汐车道，即早高峰上行变为4车道，晚高峰恢复为3车道，最大限度利用现行道路资源，一体化推动缓解交通拥堵难题。目前，“四公里”立交早高峰平均车速提升63.8%，通行量增加1020辆次/小时。

重庆中心城区地形复杂，桥隧相连。面对道路落差大、路网密度低、人车路矛盾突出等问题，重庆公安交管部门用数字覆盖“人车路”，梳理整合异常事件监测、涉路施工管理、层圈流量控制等183个业务事项，归集应急、交通、城管等14个部门120类数据，建立针对交通事故、道路拥堵、占道施工等27类事件的算法模型，实时智能分析研判拥堵指数、平均车速等关键数据，支撑一线有针对性地开展勤务部署，并智能调整信号灯配时方案，实现动态保畅。城市路网平均车速提升3%、拥堵指数下降3%、交通设施规范设置率95%以上。

“我们通过和数字重庆三级治理中心系统相连通，智能识别道路异常事件，通过平台下达指令，能够迅速调派附近警力以及路政部门、社会救援队伍等。”重庆市公安局交巡警总队相关负责人说，重庆交巡警将继续完善新型警务运行模式，以数字警务为牵引，精准解决群众出行、办牌办证等急难愁盼问题。