我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:济南日报
全球在建工程最大直径泥水平衡盾构机在济下线
搭载智能化装备系统用于穿黄隧道项目施工
5月19日上午,全球在建工程最大直径泥水平衡盾构机“山河号”在济南正式下线。
本报5月19日讯(记者戴升宝宋晓晖)总长163米、重约5200吨、最大开挖直径17.5米、装机总功率12580千瓦……今天上午,随着刀盘缓缓转动,全球在建工程最大直径泥水平衡盾构机“山河号”在济南正式下线。“山河号”搭载了超前地质预报、地层界面识别等多套智能化装备系统,可通过大盾构云智慧平台实现远程操控,将用于穿黄隧道项目施工,标志着“济南造”盾构机总装达到世界先进水平。
济南市黄岗路穿黄隧道项目南起蓝翔中路与蓝翔路交叉口,终点与在建G309互通立交相衔接,全长5755米,其中隧道段长4762米,盾构段长3290米,采用单洞双层设计,双向6车道。“山河号”从黄河北岸始发,由北向南将依次下穿鹊山水库沉砂池、北岸大堤、黄河、南岸大堤、绕城高速、二环北路。长距离穿越全断面粉质黏土、钙质结核、胶结砂层等复合地层,最深覆土厚度达49.2米,最大水土压力6.3巴,对盾构机的性能提出极高要求。项目建成后将助力济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”,为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的交通支撑。
“山河号”搭载了超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、滚刀磨损监测、同步注浆检测和辅助决策支撑系统等“五官一脑”智能化装备系统,可实现盾构机健康监测与实时感知,并通过大盾构云智慧平台实现远程操控。装配带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、泥水仓伸缩摄像头等,整体智能化水平居于行业前列。
作为大国重器,盾构机的设计制造是一个国家综合实力的体现。很多人至今难以忘怀1997年我国修建秦岭隧道时,费尽周折花高价买来两台德国二手盾构机,使用期间却处处受制于人。此后,国人奋发图强,从2008年研制出第一台盾构机开始,仅用了10多年时间,就让国产盾构机走上世界之巅:国内市场占有率超过九成,全球市场占有率近七成。“济南造”盾构机从2016年起步,迄今已设计制造140多台征战全国市场,并不断向小型化、超大型化和智能化方向突破,持续提升济南高端装备制造业的技术水平。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-05-20 14:45:10
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: