我们的青春坐标在大山深处

本文转自：人民铁道报

在伊阿线挥洒汗水，海拉尔工务段阿尔山北线路车间线路维修青年突击队——

我们的青春坐标在大山深处

胡艳波 何佳曦 黄丽君

立冬时节，在伊阿线伊尔施隧道旁，海拉尔工务段阿尔山北线路车间院内，黄色的工务车分外夺目，与院外层林尽染的阿尔山交相辉映。

“今天的作业地点距离车间较远，车程大概1小时。沿途穿越草原牧道，车辆会比较颠簸，大家注意要系好安全带。”虽然司机每天都会对车辆进行检查，但该车间线路维修青年突击队的“90后”青年班长刘洪昌依旧会在出发前对工机具装载情况及车辆状态进行细致检查，并反复叮嘱同事们注意安全，这是老工长传承下来的习惯。

伊阿线北起伊敏站，南至阿尔山北站，是内蒙古东部地区铁路运输通道，也是服务牧民们出行的重要通道。驻扎在这里的海拉尔工务段阿尔山北线路车间线路维修青年突击队队员平均年龄仅有26岁，负责110公里铁路线的养护维修工作。

2016年，接到伊阿线提速及开行客车的生产任务后，阿尔山北线路车间线路维修青年突击队积极响应，配合该段专业检查组对伊阿线线路集中开展检查勘测，积极参与大机捣固、道岔精修等专项整治，夯实设备基础质量，连续会战百日不休假，保证了伊阿线提速开行客车的任务圆满完成，结束了伊阿线伊敏至伊尔施间不通旅客列车的历史。

今年9月开始，阿尔山北线路车间线路维修青年突击队抢前抓早，抓住秋检黄金期，早谋划、早部署、早行动，全面开展设备检修整治，为冬运工作顺利开展提供有力保障。当天的作业地点在位于内蒙古呼伦贝尔市新巴尔虎左旗罕达盖苏木的伊阿线142公里处，10名青年职工要利用两个维修“天窗”时间，连续作业5个半小时，完成2.5公里线路及5组道岔的几何尺寸整修任务。

作业前，该车间党支部书记、同样也是“90后”的陈亮再次叮嘱大家要注意安全。10名青工目光坚毅，伴随着机具的轰鸣声，各项维修工作合理衔接，拧紧扣件、螺栓涂油等工序按计划推进。维修作业接近尾声，刘洪昌加紧对作业后线路几何尺寸进行回检验收，并整理工机料具。

由于车间地处偏远，线路维修青年突击队队员们都在车间住宿，大家是工友更是兄弟。“入路后，最让我难忘的就是经历了工友们常说的‘奇葩春’。明明已是春天，但一场暴雪来袭，最大积雪深度就超过轨面1人多高。当时我们全员上阵，人工配合除雪车连续奋战了一周。”2022年入路的蒙古族小伙儿苏雅拉图回想起今年春天迎战风雪的场景都激动不已。

每年新职工入路，车间都会指派两名经验丰富的职工负责带徒弟。传帮带一直是车间的优良传统，更架起了沟通的桥梁。“我们管内有6座隧道，2018年刚入路的时候，我最怕的就是隧道作业，因为里面太黑了，一不留神还容易踩空、崴脚。为了帮助我克服恐惧感，师傅就经常带着我检查隧道，向我传授在隧道内安全作业的秘诀。”“90后”青年班长席巴图谈起个人成长，对车间的好传统赞不绝口。

“近几年，段里注重对青年工班长的培养，青年人的干劲儿更足了，我们车间光‘90后’工班长就有5人，年轻人让车间充满朝气。”车间主任鲍志强说道。

结束一天的作业，晚饭前，喜辣的苏雅拉图走到蔬菜大棚旁，捡了两个正在晾晒的火红辣椒放进嘴里。这是职工们自己种植的蔬菜，纯绿色、无污染。车间虽然地处偏远，附近仅有十几户人家，但坚守在这里的44名青年职工却把单调的生活过得有滋有味儿。

业余时间，线路维修青年突击队致力于科技创新，队员们在技术科专业人员的带领下，深挖管内线路冻害的成因，确定了采用新技术对伊阿线175公里500米处超25毫米冻害进行整治的方案。今年9月份，他们对注浆施工流程进行梳理、细化，逐个排查影响施工效率的因素，优化打孔进度，通过注浆施工等措施，使这处冻害彻底得到控制。下一步，他们将完善注浆施工作业指导书，并做好半月一次的数据观测积累工作，为注浆效果的评价提供理论支持。

晚饭后，车间的“青年之家”内灯火通明，线路维修青年突击队的队员们聚在一起切磋球技、交流读书体会。作为全国青年文明号，突击队始终秉持“敬业、协作、创优、奉献”的理念，将青春坐标定位在大山深处，用实际行动践行“奉献阿北、青春无悔”的铮铮誓言，展现了新时代铁路青年的蓬勃朝气。