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高温“烤”验下的货运司机——避暑有“妙招”，忙碌有“奔头”
□南京日报/紫金山新闻记者 张甜甜
通讯员唐霁
身材中等，圆脸、寸头，肤色黝黑，黑色蓝牙耳机挂脖部分被汗浸得发亮……7月19日下午2时30分，正是闷热难耐之时，记者在江宁区久阳路见到了55岁的南京货运司机倪银飞。他走出驾驶室来到车后，掀起白色货车后备厢的门，将运输的货物往下搬。
“今天早上7时我开始帮客户搬家，8时30分我们出发，全程256公里，我开了差不多6小时。”几天前，倪银飞跑车到浙江省杭州市余杭区，短暂休整后，在网络货运平台上找到了一单到南京的搬家运输订单。
此时，气温已经达到35℃。记者即使身着短袖，背部也已经快被汗浸湿，鼻尖和额头不断沁出汗珠，倪银飞却仍然穿着长裤长褂。“这几天温度都挺高，车里面的温度也在30℃以上。但如果我们穿短袖，这种天气出来跑车太晒，搬运货物的时候也容易受伤。”他抬起袖子，在脸上揩了一把汗水。
“空调不能一直开，耗电也损伤发动机。车上如果不开空调，即使开着窗户，三伏天车里冰水能热成可以冲咖啡的热水，‘小凉席’坐上去也都像‘电热毯’。”倪银飞分享自己的避暑“绝招”说，他会带上矿泉水、藿香正气水，还有清凉油，热得难受的时候抹一抹，效果甚佳。
高温带来的不仅是天气热，还有货物运输的“热”。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，7月8日—14日，全国高速公路累计货车通行5264.6万辆，环比增长1.08%。
跑在货运一线的倪银飞感受颇深。“七八月份，单子要比平时多些，7月份我已经跑了50多单，单子多的时候，一天要在外面跑10小时。”
记者来到倪银飞的货车驾驶室，只见方向盘的前方支架上放着两台手机。“一台我用来导航，另一台用来接单。”他打开其中一台手机上的运满满App，黝黑的手指在屏幕上滑动，展示着7月以来跑的运输单。“这是从南京到湖州运的展柜展品，从南京到马鞍山运的纸箱，从苏州到嘉兴运的阀门，从泰州到苏州运的不锈钢厨具……”数着自己接的货运单，倪银飞在辛劳奔波中也咂摸出甜味来。“这个月的流水已经有1万多元了。”他拿起手边的毛巾，一边擦汗一边说，“物流跑得快，我们的日子更红火，工厂也能转起来了。”
“以前，我们想拉活跑订单，只能通过人际关系，通过一些老客户找货源，收入很不稳定。像这么热的天，如果你从南京到外地返程不想拉空车，可能要等很久，一天下来赚不到什么钱。现在有了网络货运平台，几乎每天都有单子接，只要你肯吃苦、愿意跑，就能有收获。”忙完手头的活儿，倪银飞向记者聊起了这些年的变化。
他从出租车司机转行跑货运，已经在长三角区域跑了4年。近年来，随着长三角交通一体化加快发展，省界“断头路”逐渐被打通，为居民生活往来提供便利，也让货运司机们的车跑得越来越顺。
“以前，如果天气热再碰上路难走，真让人着急上火。现在，路越来越好走，我们的日子也越来越有奔头。”倪银飞拉上车门，一踩油门，准备赶往位于栖霞的家，家人在等着他晚上一起吃饭。
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