“车轮上”建工会 温暖“赶路人”

全国总工会在宁推进货车司机入会和服务

“车轮上”建工会 温暖“赶路人”

南报网讯（记者张甜甜通讯员李宇龙唐霁）推进货车司机入会和服务，是目前全国总工会正在大力推进的一项工作。近日，全国数字货运平台满帮集团工会成立暨货车司机集中入会仪式在南京运满满总部举办，将重点响应货车司机在技能提升、法律援助、困难帮扶、文化服务、安全健康等方面的需求。至此，江苏已新发展货车司机工会会员11.2万人，其中“运满满”货车司机工会会员7.1万人。

货车司机开着卡车全国跑，一直在路上，如何参加工会，维护权益？全国总工会此前印发《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》，在全国范围内推进货车司机入会和服务工作。今年3月，全国总工会派驻蹲点工作组，到满帮集团蹲点摸情况、提对策、解难题，了解平台企业运行机制以及货车司机入会的难点、痛点。

到基层蹲点，收获满满。“货车司机群体流动性强、活动半径大、工作时间不规律，司机遍布全国各地，很难慢下来、停下来，尤其‘互联网+’完全改变了原有的物流管理模式，运营、组织都在线上进行，仅靠原来的‘老把式’完全不行。”全总基层工作部基层组织建设处处长、全总满帮蹲点组组长钱鑫的一句话，道出了货车司机的入会难。

不能坐等服务对象“上门”，就得主动“下沉”。“我们要找到货车司机工作生活必经、必停、必用、必看的点位、路径，加大入会宣传和服务。”钱鑫说。货车司机很难慢下来、停下来，但司机业务往来都在平台上。因此，省、市、区三级总工会和运满满货运物流工会“组团”，工企合作组成入会落地工作专班，“平台入会+驻地入会”并举。

加入工会，还是“孤军作战”，每位司机都会算一笔自己的账。

“咱们也不用专门跑，打开运满满APP，点击页面上的‘满工会’就能‘一键入会’，找货源的时候，就能办妥了。”48岁的刘永振，是满帮集团旗下货运平台运满满上的一名货车司机，主要在长三角一带跑运输。此刻，他正在为新“卡友”解释入会操作流程。“以前不知道工会是啥，更不知道像我们这样的‘散兵游勇’能不能加入工会，其实我们工作危险系数高、抗风险能力低，尤其在劳动就业、劳动报酬、劳动安全、卫生保护、法律援助等方面很容易出现遇到困难无处求助的现象。”

做货车司机的20多年间，刘永振吃过苦，也尝到了甜头。“之前，我们最大的难题就是维权，碰上货主恶意拖欠运费，我们缺乏专业知识，干着急没办法。但是有了工会，能提供法律援助，帮忙讨回来。我们跑车更加安心，也更加踏实。”

司机算小账，工会、企业算大账。“希望平台企业不仅能支持工会组织建起来、转起来、活起来，还能切实维护好自有职工和平台货车司机权益。”全国总工会书记处书记、党组成员张新武说，“工作上多帮助支持，生活上多关心关怀，激励司机服务提质增效，激励职工持续加强技术创新，着力打造物流界的新质生产力。”

虽然一跑就是数百公里的长途运输，但刘永振嗓音洪亮，脸上总带着笑。“听说工会和满帮还要合作再建一个‘司机之家’，我们喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉的地方越来越多。”坐进驾驶室里，踩下油门，他冲记者挥挥手，“日子越来越好了，我们也越来越有奔头了。”