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1月7日,2023年春运拉开帷幕。在衡阳站北场内,广铁集团衡阳工务段100余名身着黄色作业服的“小黄人”正在集结,一场为线路“刮骨疗伤”的人工破底清筛战斗打响。
从空中俯瞰施工现场,衡阳站线岔设备蔚为壮观且复杂交错。这里是衡阳人外出的重要换乘点,也是衡柳线、湘桂线、京广线的汇集点。长期大密度列车运行使线路可能出现翻浆、板结等情况,为保证列车安全运行,定期清理道床石砟中的粉砟和污垢尤为重要,该现象被称为道床“清肺”。
“施工命令已下达,可以上道!”当天9时55分,随着施工命令正式下达,各组作业人员瞬间散开。他们手持洋镐、拉耙、筛网等工具,在100多米的线岔设备上你追我赶、热火朝天地进行着作业。很快,曾经被黑色污土包裹着的石砟,逐一露出了原有的面目。
“今天是衡阳站北场Ⅱ道人工换砟的最后一个‘天窗’点,时间紧任务重。”副工长谢国光介绍道。
“打通,轨枕下面道砟全部打通。”这是谢国光说的最多的一句话。换砟过程中,他手持对讲机,双目炯炯有神,时刻紧盯着换砟过程中的每一个环节。近日以来,谢国光带着100多人的队伍克服气温突变、交通不便等种种困难,先后辗转白石渡站、郴州站、醴陵站等地进行施工,期间未出现任何安全问题。
为保证石砟更换质量,谢国光不时弯下腰用卷尺对开挖后的道床深度进行检测。遇到尺寸不足的地方,他毫不犹豫地要求立即整改,直到符合标准,才进行石砟回填。
12时50分,“天窗”结束,线路正点开通。经过2个多小时的“清肺”换砟,进一步提升了道床弹性,为春运期间运输安全保驾护航。
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快照生成时间:2023-01-09 17:45:06
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