让小米官微“破防”的“贴脸内涵”到底是什么？车圈详解“智己标错参数”事件

4月8日深夜至4月9日凌晨，针对智己汽车L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，小米汽车连发三文要求道歉，最终智己官方微博发布致歉函。9日上午，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者致电智己汽车以及小米汽车公关部门均未得到回应。有车评人认为，这次小米汽车“忍不了”的原因是智己汽车故意蹭小米流量为新车造势，“贴脸内涵”太多，也正好借机推一波流量。

法律界人士表示，智己汽车发布会上错误标注关键参数，并引起社会关注，该行为明显影响了小米汽车的信誉，已经属于不正当竞争，应当依法承担民事责任。

小米公司发三篇长文要求道歉

4月8日晚，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超级智能轿车发布会。智己L6的预售价格区间为23万元至33万元。

在整场发布会上，智己汽车联席CEO刘涛数次提到了“雷总”，把L6与SU7在三电、零百加速、底盘以及配置等方面作了全面对比。有网友总结称，智己L6发布会全程都是在对标小米SU7。

而在一张与小米SU7的对比图上，赫然写着“小米SU7Max是前IGBT+后SiC（碳化硅）电驱”，刘涛称，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。

8日晚10点，小米汽车产品经理潘晓雯迅速发文称，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

发布会上标注的错误参数。网络图

随后，在4月8日晚11点04分，刘涛发文致歉，“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块”，同时“诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

11点24分，小米公司发言人的微博发布长文，“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响”，同时质疑：“智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑？”

此后，对于刘涛的回应，小米公司发言人的微博在8日晚11点38分和9日凌晨0点10分先后发两篇长文表示“不接受”，“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”小米方面称：“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的”，“如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

小米集团公关部总经理王化也跟评称：“这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。”

小米集团总裁卢伟冰在4月9日凌晨0点36分发文：“把产品做好，把用户服务做好，才是企业的本质和本分。”疑似侧面回应此次事件。

最终在4月9日凌晨0点47分，智己汽车在其官微上发布了道歉声明，称在智己L6发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。

智己汽车表示：“小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”

这次小米忍不了是“贴脸内涵”太多？

对此事，前OPPO副总裁沈义人发文表示：“自己没有很喜欢小米SU7，但也并不讨厌这台车，雷总这连续创业的能力和毅力的确让人佩服。但智己这做法下作又无趣，不仅没有提升自己，反而还给品牌抹黑了。”

9日上午，上游新闻记者致电智己汽车询问后续回应，相关工作人员表示，已经反馈到公关部门，所有回应以官网发布为准。截至记者发稿时止，智己汽车的道歉函只发布在了微博上，并未在官网以及公众号发布。

近期雷军发布多条微博称，压力很大，大家用放大镜在看小米汽车的问题。有车评人认为小米汽车此次反应这么大，也和小米汽车最近上市之后，不少人针对小米汽车进行了各种问题的曝光，压力陡增有关。“近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为”最终导致了小米的“怒值”爆棚。

资深车评人何先生告诉上游新闻记者，自己也注意到近期智己汽车突然开始多次贴脸“内涵”小米汽车。

3月31日，刘涛发微博称：“小米SU7泼天的流量为行业引来了空前的关注度，而智己更擅长用颠覆性的技术去推动行业的变革。”4月6日，刘涛在微博发文宣传智己L6时表示：“流量不一定代表真理，真理常常不掌握在流量手中。”两条微博都被认为是在内涵小米汽车。

6日，刘涛又发微博称小米在2-3年时间中从原生平台到产品研发完成，过于仓促，疑惑是怎么做到如此高效和高速的。此番言论引发争议，被指“内涵小米汽车速成”。随后刘涛编辑修改了原微博，并回应称，前面的提问让很多人产生了误解。

何先生还注意到，8日晚的智己汽车发布会上除了小米SU7 Max参数标注错误之外，在发问什么是“真智能”时，PPT上在手电筒、手机支架、外接氛围灯、外接双表盘、对讲机座等小米汽车的配置后面打上问号，直接质疑小米汽车“假智能”。

发布会上刘涛发问什么是“真智能”，被认为质疑小米汽车。视频截图

但对于小米“暴怒”的原因，何先生认为：“小米这样的互联网公司跟传统车企的容忍度应该还是不一样的，这次的公关更感觉像是你来蹭我，我就给你反来一手，把这个事情直接推上了高潮，双方其实收获的流量和关注度都挺大。”

但流量并不都是好事，何先生认为：“智己L6的硬件素质本来相对其他新能源车来说是有优势的，但现在别人都只关注你蹭流量这个事情，没有人去关注你的车怎么样，重点完全被带偏了。”

网友对道歉不买账，小米还会有什么动作？

有车圈博主发文称，智己汽车道歉函多次提及自己的新车智己L6，道歉并不诚恳：“小米SU7的热度流量前无古人好不好？智己也敢说同级流量？‘均为行业领先的技术标准’，注意，你们发的是致歉函，可不是什么宣传。”大部分网友对于智己的这一波操作不太买账，甚至有网友表示已经放弃购买智己，但也有网友表示通过这一波热搜，知道了智己这个品牌。

“小米汽车对此事可能会就此罢了，毕竟小米也获得了一波流量。”车评人刘先生（化名）告诉上游新闻记者：“智己公司出现这样的错误实在不应该，即便是汽车媒体人出一个这类的稿子都会反复审核，有人说这可能是故意埋伏好的一个错误，让大家故意去对比L6和SU7的配置，而且小米SU7上市发布会的时候，也在对比保时捷、致敬特斯拉，其实大家都是为了流量。”

车评人马先生（化名）则认为：“要是拉踩要维权，那保时捷和特斯拉要告多少车企？现在车圈都很眼红小米的流量，智己汽车就是蹭流量，其实这并不可耻，车卖不出去才可耻，而且L6的产品力这么强还要蹭小米SU7的流量，本身就说明小米SU7已经成了标杆了。”

智己汽车道歉函。网络图

记者注意到，智己汽车的道歉函的落款为智己汽车科技有限公司，但所盖公章为“公关部”，而非公司公章，文中也未提到是否删除或修改发布会视频以及相关报道。

后续小米汽车是否还会采取法律行动？上游新闻记者也联系了小米公司的公关部门询问，但截至发稿时止未收到回应。

河南泽槿律师事务所主任付建认为，《中华人民共和国反不正当竞争法》规定：经营者不得编造、传播虚假信息或者误导性信息，损害竞争对手的商业信誉、商品信誉，“智己汽车的发布会过程中，对小米汽车的某一数据疏漏审核导致小米汽车关键参数错误标注，并引起社会关注，该行为明显影响了小米汽车的信誉，已经属于不正当竞争，应当依法承担民事责任。”

付建表示，智己汽车虽然第一时间道歉，但产生的负面影响并未完全消除，仍可能对小米汽车的品牌形象、投资信心、市场销售等产生影响，若存在不正当竞争行为，小米汽车完全有权提起诉讼或其它法律途径维护权益，要求智己汽车赔礼道歉、消除影响，甚至可以向人民法院提起诉讼，主张要求智己汽车按照被侵权遭受的实际损失进行赔偿。

上游新闻记者 汤皓

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