9.58万起售的宝骏云朵，会是下一个爆款吗？

悦也的成功一下拉高了宝骏的声量，趁胜追击，低价上市的云朵会成为下一个爆款吗？

8月13日，“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵南京地区上市品鉴会在南京老门东景区举办。新车共推出四款车型——360 Plus售价为9.58万、360 Pro售价为10.38万、460 Pro售价为11.58万、460 Max售价为12.38万。

比同价位的海豚空间大，比尺寸接近的元PLUS价格低，宝骏云朵以看得见的诚意闯入市场，但酒香也怕巷子深的时代，它能在销量上实现翻红吗？

车型分析：颜值、实用两不误

初见云朵，外形谈不上像悦也那般亮眼，但也足够时尚，双层前脸呈现出憨憨的单厢车感觉。宝骏设计师的强项在于，通过一些细节部件的点缀增强精致感，譬如镜面轮毂、镀铬的下护板、贯穿式的头灯等等，第一眼，你就知道这车“很新”！

好看的车很多，但能又实用又好看的却不少——进入云朵车内，你能明显感受到单厢车带来的巨大空间优势，宽大的车门开口、充裕的纵向空间再加上具备各种角度调节的座椅和方向盘，几乎任何人都能在云朵里找到舒适的位置。

不止于此，云朵这次配备的意式沙发座椅是必须要夸的——不仅面料柔软舒适，而且宝骏用边框骨架恰如其分地做出了包覆感，激烈驾驶也不必担心身体在椅面上滑动。美中不足就是，白色的椅面太容易脏污，清洁剂必须得备上了。

对于一台起售价不足10万的小车，内饰廉价感是我的一大顾虑。宝骏的产品向来不在这方面吝啬，且不说白+绿的配色高级感十足，仪表台表等处还使用了大面积的软性材料，这厚道程度简直可以叫板20万的凯美瑞了。

打开后门，后排座椅使用了大倾角设计，角度近似半躺，长时间乘坐也不至于有疲劳感。腿部和头部空间都可以和CRV等紧凑级SUV对比了。小提示，云朵的后排还支持翻折，能形成一张1.8米的大床，堪称露营神器。

竞争力分析：云朵要枪谁的蛋糕？

云朵在外观和空间上都让我想起了一款“老车”——雪铁龙毕加索。无论是近似单厢车的造型，还是宽敞的车内空间，两台车几乎如出一辙。不同的是，作为00后的毕加索生不逢时，超前了当时的消费习惯太多；而20后的云朵则定位精准，刚刚好踩中了新兴消费群体的需求。

云朵的长处为何？时尚的内外设计和宽敞舒适的乘坐体验；谁最容易被这长处吸引？女性！不得不肯定，近两年，五菱系的网红式、粉丝化营销吸引了一大波小姐姐成为五菱/宝骏的拥趸，她们在看车时，处于积极的“看脸”时代——云朵的颜值会吸引她们将其列入备选名单，而优异的乘坐舒适性则将坚定她们“签单”的可能。瞅瞅着呆萌的前脸和独一份的云朵状座椅，有多少小姐姐能直言拒绝呢？

当然，云朵也有劣势。在试驾过程中我们发现，悬架弹跳感太强、电门闯动太明显等等影响了该车整体的驾驶质感，但这并不影响小姐姐开着它灵活地逛街通勤。换句话说，车无完车，不到10万的起售价能做到这样，也算不错了。

所以，云朵到底要抢谁的蛋糕？海豚？好猫？埃安Y？其实是又不全是。宝骏云朵是一款定位独特、亮点颇多的产品，既有纯电车型动力强、使用成本低、驾驶灵活等特点，也均衡了高颜值和大空间以及舒适性，它吸引独立自主、爱好出游的单身女性，也能抓住细心顾家、成熟稳定的婚后妇女的心。销量节节翻红？或许云朵值得期待。

新华日报·交汇点记者 徐霖晨