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战低温｜零度以下，公交修理工躺车底忙抢修
大皖新闻讯 12月22日，合肥最低气温-11.7℃，打破了进入二十一世纪以来低温纪录。然而，天气越冷，公交修理工就越忙。“低温经常导致车辆抛锚，必须及时排除故障才能保证车辆的正常运行。”合肥公交集团保修公司第二保修厂机电组大班长刘忠果几乎24小时待命，特别是雨雪天气，常常要躺到车底抢修，弄得全身都是泥水。
早晨5时，天还没亮，刘忠果就来到位于大蜀山旁的保修公司，开始一天的工作。寒风凛冽，室外滴水成冰。为了检修方便，刘忠果不能穿厚实暖和的羽绒服，只能在工装内穿个棉马甲，“穿太厚了行动会不便，检修速度就慢了。”接到检修任务后，刘忠果要钻入车底寻找故障点。
“现在的新能源车辆底盘低，大概离路面二三十厘米，这样的设计给市民乘车带来方便，但检修车辆底盘时只能躺在车底下进行操作。”刘忠果说。很快，地面的冰冷穿过衣物传至全身，体感温度骤降，刘忠果的关节被冻得有点僵硬，手指也有些麻木，他简单搓手哈气后，又集中精神投入到故障维修中。
“其实干起活来，感觉不到冷。”刘忠果说，因为全神贯注在检修上。“最难是雨雪天气，车辆在外面抛锚，需要赶紧修好，哪怕再冰的雪地、再脏的泥水也要躺下去修理。”刘忠果说，前几天下大雪，他接到任务，一辆新能源汽车在路上抛锚，检查发现是分管气路的阀门被冻住，刹车抱死无法起步，必须更换阀门。为了尽早修好车，他没有丝毫犹豫，直接躺在了车底的雪中。“那会就躺在雪地里，雪水融化流进嘴里，混着汗水，尝起来味道是咸的。”等到车辆修好，刘忠果来不及回家换衣服，因为还有其他车辆等着抢修，他只能穿着浸湿的衣服赶往下一个地点。
这几天，车辆出故障比较多，刘忠果要从早上五点工作到晚上五点，中午只能花十分钟简单吃个便饭。他所在的班组一天大约要检修三四十台车。如果碰到连续的雨雪、降温天气，车辆容易出问题，基本上一两个星期都没办法回家，有时候甚至要通宵达旦地干活。听起来虽然辛苦，但刘忠果笑笑说，这就是他的职责所在，“作为公交车辆维修人员，每修好一辆车都会给我们带来极大的成就感，感觉心里甜甜的。”
大皖新闻记者 刘旸
编辑 彭玲
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快照生成时间：2023-12-22 23:45:03
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