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12月23日太原最低气温-24℃,天气越冷,公交修理工就越忙。“低温经常导致车辆抛锚,必须及时排除故障才能保证车辆的正常运行。”太原公交二公司保修车间的修理工24小时待命,特别是雨雪天气,常常要躺到车底抢修,弄得全身都是泥水。
太原公交二公司有430辆营运车辆,每辆车的日行驶里程都在100公里以上,如此高负荷的使用更需要完善的养护作为后盾。特别是在冬季的寒冷天气里,公交车的很多性能都会受到影响,需要修理工随时发现隐患并排除故障。
当天下午5时许,在南上庄修理车间,太原公交二公司修保车间修理工杨鑫、王福太正在地沟中忙碌着。-10℃的气温,两位修理工的手虽然戴着手套但还是皴裂了。“户外作业检修车辆每年冬天都冻手,已经习惯啦。”杨鑫一边熟练地修理车辆一边淡定地说道。在地沟中为避免撞到底盘或刮伤手,需要长时间弯腰工作。加之地沟里空间狭窄,拆卸、安装零部件多为单人操作,既考验技术,更考验体力。
晚上8时30分许,气温已经降至-15℃,出现故障的公交车修好了,经过组长们的调试确定没有问题后驾驶员继续开车上路运行。还不等歇一会儿,两位修理工就又接到电话,一辆65路公交车坏在了迎泽大街青年路口。
二人立马拿上修理工具赶往现场。经检查发现,这辆公交车因天冷气路冻住无法正常行驶抛锚,没有了地沟的帮助,他们只能钻进车底修理,躺在冰凉的地面上就像躺在冰块上一样。经过十几分钟的紧张抢修,这辆公交车得以“满血复活”上线运行。
“工作虽然累,但只要看到经过自己维修的公交车能顺利上路运行,心里就非常有成就感。”王福太如是说。
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快照生成时间:2023-12-24 20:45:02
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