5品牌8门店被立案调查

本文转自：解放日报

本报报道引发关注，上海监管部门迅速行动

5品牌8门店被立案调查

张家琳

本报记者 张家琳

3月13日，本报刊发《超标电动自行车如何一路“漂白”》一文，揭露了电动自行车个别授权专卖店公然造假、不少“品牌”违规销售超标车辆的行业弊病。报道引起社会的强烈反响，有关部门迅速采取行动，对5个电动自行车品牌的8家门店立案调查。

电动自行车强制性国家标准明确，电动自行车最高设计时速不得超过25公里，还规定了多项“防篡改”禁令，如出厂车辆须有“无可篡改的限速装置”、不得存在“解除速度限制的按钮”等，但记者发现，大量电动自行车不管速度多快，仪表盘上的时速始终被“定格”在不超过25公里。

业内人士告诉记者，为迅速抢占市场，不少生产企业对电动车型号频繁推陈出新。对同款型号，企业同时生产分属于机动车性质的电动摩托车、电动轻便摩托车和属于非机动车性质的电动自行车三套版本并非难事。从外观来看，上述车辆难有区别；从内部性能来看，只要在动力性能等指标上预设切换“后门”，即可随时改变车辆“身份”属性。因此，必须在生产源头上严堵改装、提速“后门”，严防“变性”。如可通过安装电子芯片等，实现电动自行车的电动机、蓄电池、充电器和整车其他部件之间序列号的匹配协议，任何部件一旦被私自改动，车辆将无法使用。

记者从多家电动自行车官方网站客服热线处，联系到企业负责在沪营销的“业务经理”“销售代表”等，继而了解到这些企业营销多采用加盟店模式迅速圈占市场。如，“爱玛”在沪400多家门店、“雅迪”在沪500多家门店，无一家直营店，全系加盟店性质。

加盟店的营业面积一般需80平方米左右，店面装修费用皆由品牌授权方独自或主要承担，加盟店只需支付装修押金1.5万—2万元，有的须另付2万元左右的销售押金，抵充加盟费后即可提取企业车辆正式对外销售。如满3年，上述加盟费还可全部返还。

但关键在于加盟店须每月完成至少30台销量（视店家区域位置等综合因素而定），否则要被罚扣。如“爱玛”还规定加盟店首次提车须高于30台。

极低的加盟门槛、一味注重营销业绩，难免造成管理混乱。如“雅迪”官网上标注的门店只有20家，客服和有关“加盟代理”对此解释是来不及标注。而其官网上标注的，如陕西北路581-2号门店现场狭小凌乱，像路边修车摊；再如有的店内不明示“加盟”标识，而“业务经理”称，如遭市场监管部门检查，相关标识可随时“发过来”。

上海市汇业律师事务所合伙人王超律师表示，通过品牌授权方式的加盟，授权方和加盟方彼此都是独立的法律主体，授权方往往只输出品牌、产品，并不涉及加盟商运营。但授权方输出的产品必须合法合规，对加盟商有关违法违规行为，授权方非但不可纵容，还应承担兜底责任。

记者通过12345热线了解到，本市对属于机动车属性的电动轻便摩托车、电动摩托车采取“限制发展、逐渐淘汰”的管理原则。

由于本市对合规电动自行车上牌并无限制性规定，上牌是车辆验明正身后得以上路的最后门槛。

当下验车上牌须事前预约，这显然给予了每辆车充分的检验时间。记者预约成功的时间是2月27日上午10—11时，地址是双流路98号“长宁非机所”。

但令人遗憾的是，记者携带的“产品合格证”被简单瞄过后，即敲章通过。另一处的现场验车人员还让记者自行撬开前部车架下藏有整车编码的小盖片，随后简单一扫，即予放行，不仅没掀鞍座，还不顾车身两侧十几个明显的新鲜螺孔。