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北京公户车指标的趋势走向-是好还是坏？
北京的个人车指标政策在2021年有所变动，允许车主向名下没有指标的配偶、子女、父母转移多余车辆，这无疑是个利民政策。
但遗憾的是，一人名下只有一个指标，无法享受更多优惠。而对于那些通过“假结婚”来获得车牌的黄牛来说，这个政策无疑断了他们的财路。
政策变动后，2022年北京公户车指标的价格开始上涨，目前价格相比去年已经上涨了三四万，甚至更多。尤其是那些数字比较好的车牌，价格更是被炒得很高。
简单来说，某个公司名下持有一枚或者多枚北京小客车指标，主体是公司，车指标是公司的附带物，指标是用公司名义摇中的，所以二者不可以剥离。
不能直接转让到个人名下，只能收购股权获取支配公司的权利，来支配公司名下车牌。即可实现车指标的使用权，公户车指标不仅变更周期短，还不影响个人摇号，又可以同时满足多个车辆用标的需求，方便快捷，安全靠谱。
2023年小客车指标总配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。在普通小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计28600个，同池摇号。而在新能源小客车指标方面，家庭指标额度高达50880个，占比80%，个人指标额度也有12720个。今年1月起，北京已开启2023年上半年小客车指标申报期，申报期于3月8日结束，共计67天。个人和“无车家庭”均可通过“北京市小客车指标调控管理信息系统”进行申报、修改信息等操作。
2024年首先现在市场价格已经是30多万了，根据这几年的价格趋势，下降是不可能的，往上小幅度的涨幅还是有的，车指标的紧俏，使得价格也是日益攀高，有用车需求且经济适合的情况下，可以先考虑这个方式来获取，后期也可以再变更出去，也具有投资性，不会亏本。
那针对收购指标的流程是什么样的呢？
1.确定标的公司
2.对标的公司进行背调
3.确定收购商定变更流程、付款流程节点
4.转让方将车从公司指标腾出
5.税务变更、工商变更、银行变更
6.最后公司材料账本交接
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快照生成时间：2024-05-27 18:45:03
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