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Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

类别:科技 发布时间:2023-11-10 09:21:00 来源:三易生活

此前,我们三易生活曾上线过一篇关于车载娱乐系统(俗称车机)主控芯片性能对比的内容。在这篇文章中我们有提到,在相对“古早”的特斯拉以及其他一些车辆里,产自Intel的嵌入式x86处理器,也曾是它们车机大屏的主控方案之一。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

当时统计的2021年左右的车机芯片方案

当然,如果大家有接触过前些年曾红极一时的山寨Windows/Android双系统平板电脑,可能就会对这些架构古老、性能“捉急”的Intel“车机芯片”不会感到陌生。没错,它们在架构、技术上的确与曾经的那些山寨平板电脑“Atom”处理器,有着千丝万缕的联系。

而这也就意味着,在如今车载娱乐系统普遍多屏化、高性能化的背景下,这些主打低功耗的Intel嵌入式处理器也随之式微了。

然而,事情真的是这样吗?

就在最近,Intel方面在进博会上展示了一款全新的“智能座舱平台方案”。据相关报道显示,这款新的Intel车载计算平台性能比过去有着翻天覆地的变化,不仅可以支持全3D的用户界面,甚至还能借助内部的独立显卡来驱动3A级游戏,让消费者在停车时享受车内大屏游戏。

与此同时,这一新平台也支持AI加速运算,可以让车载人工智能助手更加聪明,不需要网络连接也可以在车内运行大语言模型。而且这套新的Intel车载计算平台依然可以兼容Android,用户不需要改变使用习惯,就可以在车机上得到与智能手机上一样的影音、办公,甚至是视频编辑体验。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

此次进博会上Intel展示的智能车机平台

乍看之下,Intel的这套新车机方案似乎并没有什么太过特别的地方。一方面,此前AMD、NVIDIA都曾推出过支持独立显卡扩展的高性能车机方案,所以在车载大屏上玩3A级游戏也早已不是什么新闻。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

另一方面,关注Intel的朋友想必都知道,他们最新的“小核心”嵌入式方案,比如N95、N200之类的处理器,在架构上也已经换用了12代酷睿相同的小核架构,其单核IPC等同于6代到9代桌面版酷睿处理器,相比曾经的设计当然是有着翻天覆地的进步。所以这些本就早已上市的东西,也并不值得太过惊讶。

但在仔细查阅了相关报道后,我们三易生活还是发现了一些很值得说道的细节。

首先,就是Intel提到了他们的新款车载平台对于Android软件的兼容性依然优秀。大家都知道,自从当年的Atom热潮退去后,Intel在消费电子市场里便不再力推x86 Android生态了。这直接导致许多x86平板去掉了“Windows+Android”的双系统设计,开发者也不再热心为x86处理器优化Android软件。

那么当Intel再次提到自家x86平台对于Android软件的兼容性时,就只有两种可能了。即要么他们打算重新大力投入、推动原生x86 Android生态的“复兴”,要么就意味着Intel成功搞定了底层的代码转换,可以让那些为ARM架构处理器优化的Android App,在x86处理器上跑得更高效、而且还不会出什么bug。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

还记得红极一时的“双系统平板”吗?

很显然,无论是上述的哪一种可能,所带来的好处都不仅仅会体现在“车机”上。大家不妨试想一下,如果是第一种可能性,那么我们或许会在不久之后,看到采用新架构处理器的Windows+Android双系统平板重回市场。如果是第二种可能,也就意味着未来的新版Windows系统,很可能会实现更高效、直接安装和运行Android应用的能力。

不过,这些都还不是最为关键的信息。更加引人关注的问题在于,Intel方面此次提到了新的车载平台“可以扩展独立显卡”。而大家都知道,现在Intel已经有了自己的ARC独显产品线,所以这里提及的可扩展独显只可能是ARC独显,而不会是其他家的方案。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

那么这也就意味着,Intel已经搞定了Android系统对于ARC GPU的驱动适配问题。

往小了说,这就意味着我们前面提及的未来x86“双系统”设备,或是可以在后续Windows系统里安装的Android App,能够直接享受到CPU核显、或ARC独显的3D加速,性能表现会比现在大幅提升。

但往大了说,背后的信息量就很值得玩味了。Intel为什么要给ARC独显适配Android驱动,他们是否是打算重回Android手机或平板电脑市场呢?

众所周知,如今的旗舰ARM架构峰值功耗已经越来越高,这既驱动了智能手机快充、散热材料的进步,但也实际上变相为低压x86处理器重回手机市场扫除了一大障碍。因为我们甚至不能排除,最新的x86低压CPU、ARC GPU真塞进手机里,会出现比现有ARM SoC反而更省电低温的可能。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

其实多年前Intel就曾授权紫光展锐,推出过基于14nm Atom架构的八核手机SoC

当然,Intel也可能不会“亲自”下场重回手机市场。但考虑到目前AMD、NVIDIA都已涉足移动GPU授权业务,所以我们同样也不能排除他们会以架构授权的方式,变相进军这一生态的可能。

Intel杀回车机芯片市场,但背后可能还大有文章

基于Intel技术授权的第四代“津逮”服务器CPU

毕竟在如今这个市场环境下,一方面“造芯”已经成为各大厂商和研究机构公认的财富密码。但另外一方面大家也都知道,好的消费级GPU要远比CPU更难。而AMD和NVIDIA现阶段已经“名花有主”,两者分别与三星和联发科达成了合作;ARM Mali虽然谁都能用,但也正因为如此难以“贴zi牌zhu独yan占fa”;PowerVR自从被苹果抛弃之后,多年缺席高端市场,现在基本只能在PPT里“遥遥领先”了。

相比之下,Intel的ARC GPU反倒显得功能全面、架构先进、价格合理,并且其驱动程序的适配速度和效果、口碑,现在也很不错。如果Intel真的“脑子活泛”,愿意将ARC架构拿出来搞移动端授权的话,恐怕还真能成为部分厂商眼中的“香饽饽”。

【本文图片来自网络】

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