全新比亚迪海豹dm-i即将上市，采用了前驱式结构设计

诚然，以比亚迪原有的“王朝”系列产品，便足够让其成为了国产新能源品牌中的佼佼者。但熟悉比亚迪的朋友们应该都知道，该品牌能在短时间内坐稳国内新能源车市王者地位的，恐怕还得算是“海洋网”车型的到来。这其中，比亚迪海豹虽然定位要略低于“王朝”系列的汉，但凭借着更亲民的价格以及更为先进的结构平台，却也让海豹在影响力和销量方面，丝毫不逊色于汉。当然啦，比亚迪海豹没能完全超越汉，最为直接的原因恐怕还是其没有DM-i插电式混动版本。而今，为了进一步迎合市场需求，比亚迪海豹最终还是迎来了DM-i插电式混动版本。

而得益于全新比亚迪海豹DM-i即将在本月内开启预售，并最快有望在下个月正式上市之期的临近；日前，也终于有网友（下文实拍图源自@比亚迪深圳Sloan）在国内部分经销商处，拍到了其展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹全新比亚迪海豹DM-i的实车风采吧。

外观方面，全新比亚迪海豹DM-i将延续“海洋网”独有的设计，且其前倾的车头样貌和自带“眼睑”的头灯，也和海豹EV版一致。不过，由于是插电式混动版本，其前脸还加入了类似波浪纹理，并具备空气力学设计的进气格栅和前包围导流槽。而此举，无疑将让其前脸变得更加酷炫。

车侧一面，新车同样配备了大溜背布局，并融入了隐藏式门把手和密辐式轮毂等降低风阻的设计元素。

车尾部分，点亮时颇为酷炫的贯穿式尾灯依然存在，但原先EV版本具备齿踞式扩散器的后包围，却变成了更具层次感的层梯式布局。

视线来到车内，新车的内饰设计也和海豹EV冠军版类似，也就是W-HUD抬头显示系统、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad以及晶莹剔透的电子挡把的组合依然存在，不仅能让其车内不会欠缺科技氛围，同时还透露着高端格调。

空间方面，比亚迪海豹DM-i由于采用了前驱式结构设计，这使其虽然有着4980*1890*1495mm这般比EV版更长的车身三围，但其2900mm的轴距，却要比EV版（轴距2920mm）更短一点。如此一来，预计它的后排乘用空间，应该也会略微逊色于EV版。

动力方面，目前的消息是，比亚迪海豹DM-i会有1.5L和1.5T两种版本车型可选。而纯电续航里程，则分为121KM和200KM（NEDC工况）；值得一说的是，200KM的纯电续航里程，已经是比亚迪现阶段中型插混轿车之最了。此外，比亚迪海豹DM-i的百公里馈电油耗仅为3.9L，还具备7.9S破百的能力；满油满电状态下，综合续航里程可超1200KM。

最后要说的是，另据消息显示，比亚迪海豹DM-i的售价区间会在18万-25万元之间。那么，各位看官朋友们，你们会期待比亚迪海豹DM-i的正式上市吗？