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本文转自:大众日报□记者 常青 报道
本报滨州讯 9月18日10点30分,由龙口港装货,经寿光港河海转运至博兴港的70TEU约2000吨进口大豆开始卸船作业,这标志着小清河正式开启河海联运物流新模式。
小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》“通江达海工程”的重要组成部分,也是新中国成立以来山东省投资最大的内河航运工程,项目总投资135.93亿元,全长169.2公里。据预测,2030年、2040年小清河的水运需求将分别达到4020万吨、4820万吨,运能相当于再造一条胶济线。小清河河海联运尤其是河海直达运输通道打通后,运输费用较陆路运输节约20%到30%。
近期,《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》《关于支持内河航运高质量发展的若干措施》等相继发布,将助力山东加快内河航运高质量发展。
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快照生成时间:2023-09-20 12:45:02
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