奇瑞这期申报的都是硬核呀！

看到目录申报数据之前，笔者其实还挺庆幸的，得亏当机立断，放出了实车谍照，不然这就真烂手里了，毕竟除了第四代发动机本身，这次申报的车型在外观层面没多少值得关注的部分，当然车型本身确实也不是很重要，但是整车除了发动机本身之外的一些细微数据的差异，相当值得关注，另外星途这次集中申报凌云三个版本的车型目录，感觉开始为新款做前期铺垫了，特别是变速器环节。

外观层面没什么神秘感可言，最有意思的就是这次亮相的新款艾瑞泽5Plus实际上在去年初的目录里就现身了，结果愣是拖延了一年整，竟然没上市，奇怪吗？一开始觉得挺奇怪，直到四代自吸发动机的亮相，才算是明白了真实意图，说白了就是在等全新发动机的正式匹配，而这次申报的最终目的也与前期分析的完全一致，着重点正是动力总成本身。

同时亮相的还有艾瑞泽5Plus小艾版，也就是前期匹配测试四代自吸发动机的格栅版本，主要还是动力层面的，目录申报信息里的发动机型号为SQRG4G15型，相比前期实车谍照里的少了一个字母C，也不知道为何如此，不过也不在意了，这次最为重要的就是发动机本身的动力参数曝光了，确实与前期分析的吻合，额定功率为88Kw（实际最大净功率为80Kw）。

那么之前的分析就完全对路了，当时发动机透露的参数确实都是最大净功率和最大净扭矩，真正的参数并没有曝光，现在知道了功率88Kw，那么扭矩方面不出意外确实可以达到150Nm上下，别看动力参数提升不大，最为关键的就是整机本身。

整机重量降低了32%，只有89公斤，这是一个相当惊人的参数，关键是新技术的应用确实不少，该机型采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现；而从目录获悉，匹配四代发动机的艾瑞泽5Plus的整备质量是1.275吨，而且这是CVT版的车重，相比现在销售的1.5L-CVT版重量减轻了23公斤，确实与发动机的重量减轻幅度较为接近，带来的好处就是油耗的降低，老款的WLTC油耗是6.93L/100Km，改成四代1.5L自吸后油耗则是6.3L/100Km，直接百公里少了0.63L，当然这种油耗参数仅具备参考价值，但是油耗降低已成定局。

同期亮相的则有匹配四代1.5L自吸的瑞虎5x，看来造型是不准备做任何变化了，注意看轮毂是全黑化处理的，与前段时间笔者曝光的实车谍照完全相符了，得亏前期曝光了实车谍照，知道内饰部分有相应的变化，并且与测试车提供的信息相同，确实有手动版车型，本以为是针对海外市场，没曾想国内也申报了目录，看来这稀罕的手动版也会推出了。

同样的更换发动机之后，油耗也有所下降，从原先的WLTC油耗申报值的7.64L/100Km直接降到了6.98L/100Km（手动挡则是6.78L/100Km的数据），数据与艾瑞泽5Plus的基本接近，再次强调一下，官方配置表里的油耗数值是老版本的NEDC油耗数值，现在新申报车型全部改成了WLTC的油耗数值算法，更接近日常使用的一些数据，当然同样只具备参考价值，因为依然不是单纯的市区数值。

另一个亮相的则是星途凌云，一口气申报了三组数据，不明白真实意图，起码从外观来看是不太明白真实意图，唯有通过细节了，首选看到的就是前后轮距，新申报的数据是1624/1624mm，截止到2023款的前后轮距数据还是1616/1593mm，是不是看出问题了？前期笔者拍摄实车谍照的时候就重点提及过，整个底盘都会有所升级，并且肉眼判断轮距有相应的变化，现在目录申报图验证了笔者的判断是正确的。

另一组数据则是整备质量层面，这次申报的分别有三种整备质量参数，分别是1.65吨（300T版）、1.7吨整（400T两驱）和1.765吨（400T四驱）这三种，也就是说动力方面全部都亮相了，300T版车重与现在销售的2023款相同，唯独400T版全部出现了变化，既然300T版轮距改动不影响整车重量，那么400T版的重量变化就非常值得关注了，也就是说，两驱的相比现在销售的版本减重5公斤，而四驱版更厉害，直接减少了13公斤，唯一的解释就是2.0T正在匹配的自产8AT变速器。

如若判断对路，那么星途凌云就是自产8AT的首配车型了，并且正式申报目录，现在就是挺好奇一件事，这外观就不准备有所变化了？似乎与前期传闻有所不符，也不排除这是第一次申报，为后续新款快速申报目录后立即推向市场做前期铺垫。

最后一个出现在变更扩展目录里的竟然是前期确定出口的全新格栅，说实在的相当意外，以为这会是国际部自己的改款方案，没曾想并非如此，而是新款瑞虎8Plus国内销售的版本也有修改格栅的规划，不过这么一想倒也对路，之前确定有全新换代的瑞虎8Plus要推出，但是截止目前没有测试车出现的情况下，消息正确的话，那么最乐观的上市时间应该也是年底，这一年时候总不能真当作空档期不闻不问吧！那么更换格栅推出新款倒也是个填补空档期的办法，尾部没有申报，说明与出口版有所不同，保持现有尾灯的可能性更大一些。

另外注意LOGO部分，竟然是全黑化处理了，这在奇瑞车型里算是稀罕配色了，首个LOGO全黑化的版本。

举报/反馈