结合“一苇渡江”传说设计，似扁舟又似凤凰

上元门观江平台顺利封顶

结合“一苇渡江”传说设计，似扁舟又似凤凰

上元门观江平台封顶，远眺大江风光。 南京日报/紫金山新闻记者 卫韬 摄

南报网讯（记者何钢）滚烫的钢箱梁平台上焊花飞舞，刚刚完成主体结构封顶的上元门观江平台，正在高温下进行焊接施工。记者昨日从现场了解到，这处滨江风光带上的重要景观点正在向年底完工的目标冲刺。

下午4时多，阳光已经有些减弱，但记者触摸钢结构的表面依然烫手，几名工人正在平台上焊接着。

“钢箱梁提前生产，在现场使用吊机一块块拼接，这两天刚刚完成主体结构全面封顶。”施工单位中建二局中央北路滨江风光带观江平台（上元门观江平台）项目经理李永贺向记者介绍，平台拼装完成后，需要工人对每一块钢箱梁的交接处进行焊接。

“中午温度高，钢表面起码有60℃，穿着鞋都觉得烫脚。”焊工师傅颜鹏笑着说。他不仅要在钢箱梁平台上焊接，还要进入空腔内。随后，记者跟随“全副武装”的颜师傅钻进钢箱梁内部，由于空间较小，只能弯腰前行。虽然入口有风机吹着，里面却如同蒸笼一般，待了一会儿，记者浑身就湿透了。

“太热时，半个小时出来透透气，喝点水。”颜鹏从空腔内爬出来时，内衬衣服拧出的水滴到钢板上，很快就干了。

“由于近期连续高温，我们已经调整了作息时间，下午三四点才安排工人上平台焊接。”李永贺介绍，封顶完成了项目的重大节点，接下来还将开展平台上下的装饰装修、超高混凝土幕墙施工等，力争年内完成建设，早日向市民开放。

上元门观江平台起于地铁3号线上元门站3号口，止于江边堤顶路绿道，全长293米，最高处14.1米。该平台结合达摩“一苇渡江”的传说，设计了3组曲折而上的平台，既像江面上的一叶扁舟，又似栖息于岸边的凤凰，曲面造型复杂、跨度大，成为钢结构施工的难点。

在吊装钢箱梁过程中，为保护下方地铁通行区，现场专家反复论证，攻坚克难完成全平台吊装。

据介绍，观江平台共设置6个上下出入口，配置1部垂直电梯。市民在平台尽头，还可利用台阶进入滨江绿道。在平台入口开放式台阶前，将打造面向城市界面的市民舞台，地面与桥面设计多变灯光秀，烘托出一处滨江新景观。

上元门观江平台西邻金陵造船厂，东望幕燕滨江风貌区，是滨江风光带鼓楼段尚未闭合的节点。随着观江平台年底建成，该段滨江风光带也将实现闭合，并向东与五马渡无缝衔接。

上元门观江平台是南京环城绿廊的重要组成部分。据了解，我市环城绿廊由滨江风光带、明外郭—秦淮新河风光带构成，总长度超过100公里。去年在鼓楼下关滨江商务区段完成了长江微笑驿站的建设。今年，我市还将推动秦淮新河风光河西鱼嘴段、雨花台区两桥段一期工程等，继续提升滨江岸线—明外郭—秦淮新河人文绿带的品质，塑造美好生活空间。