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“宁王”入陕布局新版图
...年刚刚组建的全资二级集团。官宣后的第一天,西安润时新能源有限公司(以下简称:西安润时)也应声成立,注册资本80万元人民币,经营范围包括在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售、物联网技术服务等。值得...……更多
新能源物流车电池装车量2023年榜出炉:宁德夺冠 安驰暴增74.1%
据电车资源统计,2023年我国新能源物流车总计销量为277134辆(不含物流重卡、皮卡),全年总计电池装车量超13.33GWh,同比2022年增长8.08%。其中, 12月 新能源物流车共计销27132辆(不含物流重卡、皮卡),动力电池装车量超 1.34...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...计算机模拟技术。动力电池,特别是锂离子电池,一直是新能源汽车的核心技术高地,一直是中国新汽车十年的热点,即便到了2024年,它依然是汽车行业最火热的话题之一。今年5月24日,在“向新十年·上汽集团新能源技术发布...……更多
青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”
本文转自:青岛日报除宁德时代外,国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等项目也纷纷落地青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”■青岛国轩的高度自动化生产车间。■北京汽车制造厂生产线。▼...……更多
宁德时代在美国本土建设电池厂
...规模补贴政策助推,北美市场正冉冉升起。2022年,美国新能源汽车销量达到99.2万辆,临近百万大关,同比增长近52%。中银证券研报指出,目前美国市场动力电池主要由松下、LG新能源、SKon提供,其中松下与特斯拉绑定、LG新能...……更多
哪吒不想做下一个威马
...标完成率刚过50%。如果再把视野扩大,将传统车企孵化的新能源品牌也加入到年终排行中,可以发现,2023年终端销量新能源品牌TOP10已找不到哪吒汽车的位置。上一个从巅峰滑落到谷底的还是威马汽车,哪吒汽车会否跟随威马汽...……更多
宁德时代成“AI尽头”?新能源在走向新高度
过去四年,新能源时代的快速发展,让投资者们尝尽甜头。随着行业迈过爆发初期,新能源汽车渗透率今年或超40%,市场上也有了质疑声,宁德时代是否已经见顶?大摩一纸报告,点燃了投资者们的热情。单日市值暴涨超千亿...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
步入2024年,新能源汽车行业的格局还在继续重塑。在经历了长达一整年价格战的“洗礼”之后,部分造车新势力越战越勇,也有车企销量急剧下滑。走到悬崖边的车企们,已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中,在残酷...……更多
贵安新区产业生态圈热火朝天
...日,一座现代化电池生产制造基地——宁德时代(贵州)新能源动力及储能电池生产制造基地在贵安新区正式投产,为全省新能源产业补链、延链、强链和贵安新区高质量发展注入新动能。“我们将采用领先的技术,先进的产品...……更多
中国锂电产业发展历程
2022年3月11日,安徽省淮北市,工人在生产车间加工新能源汽车动力电池新型铝合金箱体。图:视觉中国2003年,墨柯所在的北京新材料发展中心(北京市科委直属事业单位,后与北京新能源科技发展中心合并)接到了一个任务—...……更多
别等了,这10款刚上市的全新SUV都是重磅产品!
...贯穿式LED灯带,不仅品牌辨识度很高,同时看起来也很有新能源汽车的前卫气质。内饰上,理想L6采用了我们非常熟悉的设计,整体以简洁的风格,中央屏和副驾屏形成连屏设计,并且没有传统的仪表盘,仪表信息在方向盘显示...……更多
小米汽车量产倒计时,雷军比许家印更懂车?
...,随着小米第一款汽车SU7赫然入列工信部最新免征购置税新能源汽车车型目录(以下简称“目录”),关于对小米汽车的讨论也越来越多。在小红书上,关于小米汽车的笔记已经超过2万篇,微博上小米汽车位列汽车超话前四;12...……更多
...自:常州日报从引进到再造,叩开机遇之门——来自我市新能源之都建设的报道(一)□常工信 孙东青新春上班第一天,常州就召开了新能源之都建设推进大会。这是一场双向奔赴——志在高远的城市和全力创新的企业,共同...……更多
“韩国三大电池商今年订单火爆将超5万亿”?宁德时代:我们毫不逊色
...,据全球资讯机构SNE Research报道,韩国三大电池生产商LG新能源、三星SDI和SK On今年在手的订单将超过1000万亿韩元(约合5.5万亿人民币)。对此,2月1日,全球动力电池市占率第一的中国电池企业宁德时代回应澎湃新闻记者表示...……更多
清流|哪吒汽车危局:最大供应商是其国资股东?部分原材料、生产设备已被质押
...解,南宁市及宜春市国资在入股哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车股份有限公司(下称“合众汽车”)后,可能与其达成了供货及销售协议。一方面,国资公司向合众汽车供应电池等零部件,另一方面,国资公司又以代理商的...……更多
宁德时代曾毓群:2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96 一些动力电池安全系数远远不够
...生命线,当前一些动力电池的安全系数远远不够。2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。安全问题得不到解决,后果是灾难性的。在曾毓群看来,电池安全是一...……更多
新年新CP 猛士科技牵手宁德时代助推科技东风加速向“新”
华龙网讯(齐澈)当前,中国新能源产业的高速发展,产业快速崛起的背后,科技创新扮演着重要角色。作为中国汽车行业的“国家队”,在“东方风起 科技跃迁”战略的指导下,东风汽车集团有限公司(下称东风汽车)正加...……更多
自研电池“上车” 车企加速“去宁化”
...是,车企也不想将利润拱手相让。数据显示,动力电池在新能源汽车整车成本中占比高达40%~50%,近年来动力电池的“高价”更是让车企的盈利空间进一步被压缩。尤其是车企一直无法控制这部分成本,而是被宁德时代等电池供...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...高端化,也成为了动力电池企业们内卷的方向之一。豪华新能源市场(30万元以上车型)除了利润更高、还意味着品牌向上,是主机厂们激烈厮杀的战场之一。而作为占据整车近40%成本的零部件——动力电池,也掀起了一场争夺...……更多
前高盛高管潘登任哪吒CFO,IPO临门一脚?
...21年完成上市;去年6月,外媒报道,哪吒汽车母公司合众新能源考虑最快本月提交10亿美元的香港IPO申请,但最终落空;同年8月,哪吒汽车官宣拿到70亿元的crossover轮融资,而业内认为,这通常是为了让企业更快IPO而进行的融资...……更多
宁德:“链”就竞争力 激发新动能
...,为不锈钢钢管生产提供原料。在同一时间,一辆满载着新能源电池箱的卡车从沈海高速宁德北收费站驶出,这辆车从福安经济开发区宁德市天铭新能源汽车配件有限公司出发,为新能源汽车企业提供配套。“去年,沈海高速公...……更多
4月表现平平,细看资本如何“下注”
...。乘用车和商用车领域各有一笔融资,分别是哪吒汽车和新能源自动驾驶重卡企业苇渡科技。哪吒汽车在一个月内成功完成两轮融资,其中50亿元的投资将主要用于加速其IPO进程和扩大研发投入。目前,哪吒汽车已启动赴港IPO的...……更多
动力电池行业降温,产业链迎来结构性调整,部分企业缩招
...。业界认为,动力电池行业的降温,主要原因在于下游的新能源汽车行业增速放缓。中汽协数据显示,今年1月,新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆,环比分别下降46.6%和49.9%,同比分别下降6.9%和6.3%。据中国汽车动力电池...……更多
宁德时代劲敌浮现?固态电池双雄崛起,未来潜力直逼宁德时代!有望直冲2900%
在新能源的赛道上,一股新势力正在崛起,它们以固态电池的创新技术,挑战着行业巨头的地位。今天,我们将探索这一领域的两位新星,它们强悍的技术优势和市场潜力,受到投资者的密切关注。想象一下,未来的汽车不再...……更多
时代长安标准电芯下线,长安“金钟罩”按下行业电池加速键
...”,后脚时代长安的首款标准电芯正式下线,长安汽车的新能源转型之路按下加速键。11月24日,长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池有限公司迎来了首款电芯产品下线,这是长安汽车进军动力电池...……更多
新能源重磅利好!外资突然唱多宁德时代
...储能紧密相连。而谈及储能,宁德时代自然是王中之王。新能源估值修复之机周日,宁德时代突然传来重磅利好。摩根士丹利发布报告,将中国电池巨头宁德时代(CATL)的评级上调至“超配”,并设定目标价为210元人民币。而...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
...分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(LG新能源、三星SDI和SKOn)的占有率合计为23.1%,同比下滑7.4个百分点。这引发了部分业内人士对于韩国电池企业的唱衰声,韩国媒体也忧心忡忡。莫非,韩国电池厂商在走下...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...量更小的动力电池厂商甚至已经被市场淘汰。2023年中国新能源汽车市场实现装车配套的动力电池企业有48家,而2022年底这个数字是57家。将时间线再往前拨就会发现,不仅是小企业,行业巨头同样不能够幸免。2023年初,宁德时...……更多
...多车齐发,坚守生存领地。没有一分收入可以轻松赚得,新能源车市场将进入逼仄的竞争甬道。上游产业链继续承压,宁德时代和比亚迪已经开始大力度推行动力电池的降本策略,36氪此前独家报道,宁德时代同样在向车企普及...……更多
电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
宁德时代连续7年装机量蝉联全球第一。2月7日,韩国新能源和电池咨询机构SNE Research 发布的全球电池装机量显示,宁德时代连续7年稳坐头把交椅。7年来,龙头老大未变,退出的是那些曾经在磷酸铁锂电池领域呼风唤雨的头部...……更多
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石化联合会:去年石化行业利润下降8.8%,今年效益将改善
“2024年是石化行业经济运行筑底企稳的一年,全行业经营业绩特别是效益是‘十四五’的谷底,2025年将是行业再创佳绩的一年
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